Katuvalon pylvään korkeus, väli, hinta, koko ja Mercury Vapor Lights: täydellinen opas

Mitä sinun tulee tietää katuvaloista

Ennen kuin sukeltaa yksityiskohtiin, tässä on suorat vastaukset yleisimpiin katuvaloja koskeviin kysymyksiin:

• The katuvalopylvään korkeus tyypillisesti vaihtelee 20-40 jalkaa (6-12 metriä) tavallisille teille, joiden pylväiden korkeus on jopa 100 jalkaa
• Katuvalojen etäisyys lasketaan yleensä 2,5-3 kertaa asennuskorkeus pylväästä, mikä tarkoittaa, että 30 jalan pylväässä valot olisivat 75-90 jalan etäisyydellä toisistaan
• The katuvalopylvään hinta vaihtelee alkaen 2 000–15 000 dollaria tai enemmän koko asennetulle yksikölle materiaalista, korkeudesta ja kiinnitystyypistä riippuen
• The katuvalojen koko (valaisimen pää) tyypillisesti ulottuu 12-24 tuumaa leveä , jossa valaisinkotelo vaihtelee pienistä cobrahead-tyyleistä suuriin tievalaisimiin
• A elohopeahöyry valo on korkean intensiteetin purkauslamppu (HID), joka tuottaa valoa ohjaamalla sähkökaaren elohopeahöyryn läpi ja säteilee erottuvaa sinivalkoista hehkua

Jokaisella näistä aiheista on merkittäviä seurauksia teiden suunnittelijoille, kuntasuunnittelijoille, kiinteistökehittäjälle ja asunnonomistajille. Alla olevissa osissa tarkastellaan kaikkia näkökohtia käytännönläheisesti.

Valaisinpylvään ja katuvalopylvään korkeus: Standardit sovelluksen mukaan

Valaisimen korkeus ei ole mielivaltainen. Sen määräävät tietyyppi, vaadittu valaistustaso, pylväiden välinen etäisyys ja paikalliset suunnittelustandardit. Väärän asennuskorkeuden valinta johtaa yli-, alivalaistukseen, liialliseen häikäisyyn tai energian hukkaan. Standardien ymmärtäminen auttaa suunnittelijoita tekemään oikeita päätöksiä alusta alkaen.

Asuinalueiden katuvalaistus

Asuinalueilla katuvalopylvään korkeus on tyypillisesti välillä 20 ja 25 jalkaa (6-7,5 metriä) . Tämä matalampi asennuskorkeus on sopiva, koska:

• Liikennenopeudet ovat pienemmät, mikä vaatii vähemmän laajaa valaistusta
• Jalankulkijoiden aktiivisuus on suurempi, mikä edellyttää valaistusta lähempänä maan tasoa
• Lyhyemmät pylväät vähentävät valosaastetta ja lähiympäristön häikäisyä
• Asuinalueiden koristepylväät ovat tyypillisesti 10-16 jalkaa korkeita

Asuinalueiden jalkakäytävien ja kävelyteiden varrella käytetyt koristeelliset lyhtymäiset lyhtypylväät ovat usein välissä. 8 ja 14 jalkaa , joka tarjoaa intiimin ja mukavan valaistuksen laaja-alaisen tulvavalaistuksen sijaan.

Keräystiet ja valtatiekadut

Keräysteillä (tiet, jotka yhdistävät kaupunginosat tärkeimpiin väyliin) ja väyläkaduilla, joilla on kohtalaista tai raskasta liikennettä, katuvalopylvään vakiokorkeus on 25–35 jalkaa (7,5–10,5 metriä) . Näiden pylväiden on valaistava leveämpiä kulkuväyliä, pyöräteitä ja jalkakäytäviä samanaikaisesti, mikä vaatii suuremman asennuskorkeuden levittääkseen valoa tehokkaasti.

Moottoritien ja suurten risteysten valaistus

Valtatiet, risteykset ja suuret risteykset vaativat huomattavasti korkeampia pylväitä. Suurien valtateiden risteyskohdissa korkeamastoiset valaistustornit ovat tyypillisesti niiden välissä 80 ja 150 jalkaa (24-45 metriä) pitkä. Nämä tornit kiinnittävät useita valaisinpäitä (tyypillisesti 4–16 valaisinta napaa kohti) ja valaisevat erittäin suuria alueita yhdestä pisteestä, mikä vähentää tarvittavien pylväiden kokonaismäärää.

Tavallisille maantieosuuksille ilman korkean maston valaistusta, ajopylväät 35–45 jalkaa (10,5–13,5 metriä) ovat yleisiä.

Parkkipaikka ja alueen valaistus

Parkkipaikan valopylväät ovat yleensä niiden välissä 15 ja 30 jalkaa (4,5–9 metriä) tontin koosta riippuen. Suuremmilla kaupallisilla pysäköintialueilla voidaan käyttää 25–30 jalan pylväitä useilla käsivarrella kiinnitetyillä kalusteilla, kun taas pienemmillä paikoilla voidaan käyttää 15–20 jalan pylväitä yksittäisillä kalusteilla.

Tekijät, jotka määräävät valaisinpylvään korkeuden

Useat muuttujat vaikuttavat minkä tahansa projektin lampun pylvään korkeuden lopulliseen valintaan:

• Valaistusvaatimukset: Tavoite jalka-kynttilä tai lux-taso tienpinnalla sanelee sekä kiinnitystehon että asennuskorkeuden
• Tien leveys: Leveämmät tiet vaativat korkeampia pylväitä varmistaakseen valon pääsyn kaikille kaistalle
• Välirajoitukset: Jos pylväät on sijoitettava suuremmille etäisyyksille yleishyödyllisten tai ajoteiden vuoksi, voidaan tarvita korkeampia pylväitä tehokkaammilla kiinnikkeillä
• Häikäisyn hallinta: Liiallinen asennuskorkeus voi aiheuttaa häikäisyä autoilijoille, erityisesti kaarteissa
• Esteettiset vaatimukset: Historialliset alueet ja luonnonkauniit käytävät vaativat usein tiettyjä pylväitä ja korkeuksia
• Tuulikuormitus: Korkeampien pylväiden on kestettävä suurempia tuulen voimia ja vaadittava raskaampaa seinämän paksuutta ja pohjarakennetta

Katuvalojen etäisyys: kuinka kaukana toisistaan pylväät tulisi sijoittaa?

Normaali peukalosääntö katuvalojen etäisyydelle on 2,5-3 kertaa pylvään asennuskorkeus. 30 jalan pylväässä tämä tarkoittaa 75-90 jalkaa pylväiden välissä. Tämä on kuitenkin vain alustava arvio. Todellinen etäisyys määritetään fotometristen laskelmien avulla, jotka varmistavat, että vaaditut valaistustasot saavutetaan tien pinnalla koko asennuksen ajan.

Välikaavat ja fotometrinen suunnittelu

Ammattimaiset valaistussuunnittelijat käyttävät fotometrisiä ohjelmistoja (kuten AGi32, DIALux tai Revit valaistuslaajennuksilla) mallintaakseen valon jakautumista tienpinnan poikki. Nämä työkalut ottavat huomioon valaisimen fotometriset tiedot (kandelajakautuma), pylvään korkeuden, tien leveyden, päällysteen heijastuskyvyn ja tavoitevalaistustasot optimaalisen välin määrittämiseksi.

Yksinkertaistettu kaava, jota käytetään alkuperäisissä väliarvioissa:

Etäisyys = (kiinnityslumenit x käyttökerroin x huoltokerroin) / (tarvittavat jalkakynttilät x tien leveys)

Useimmilla tavallisilla teillä, joissa käytetään nykyaikaisia LED-valaisimia, joiden valoteho on 10 000 - 20 000 lumenia, tämä kaava tuottaa 80 - 150 jalkaa etäisyydet 25 - 35 jalan asennuskorkeuksille.

Välit tietyypin ja asennuskokoonpanon mukaan

Napojen sijoituskonfiguraatio vaikuttaa myös väliin. Vakiokokoonpanoja on useita:

• Yhden puolen sijoitus: Tangot vain toisella puolella. Käytetään kapeilla asuinkaduilla. Välimatka on tyypillisesti 1,5-2 kertaa pylvään korkeus
• Vastakkainen (porrastettu) sijoitus: Puolat vuorottelevat. Käytetään leveämmillä teillä. Sivuväli on 2-3 kertaa pylvään korkeus
• Vastakkainen (paritettu) sijoitus: Puolalaiset kohtaavat toisiaan tien toisella puolella. Käytetään erittäin leveillä teillä tai jaetuilla moottoriteillä. Väli on 3-4 kertaa pylvään korkeus
• Mediaanisijoittelu: Pylväät asennettu keskelle mediaani. Yleinen jaetuilla valtimoilla. Väli on 2,5-3 kertaa pylvään korkeus

IESNA- ja AASHTO-välitysohjeet

Yhdysvalloissa IESNA (Illuminating Engineering Society of North America) julkaisee RP-8:n, ajoradan valaistussuunnittelun standardin. IESNA RP-8 määrittää tavoitevalaistustasot tieluokituksen ja jalankulkijoiden konfliktialueen mukaan, jotka vaikuttavat suoraan välipäätöksiin. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) julkaisee myös IESNA-standardien mukaisia ​​tievalaistusohjeita.

Tärkeimmät IESNA-tavoitevalaistustasot ovat:

• Asuinkadut: 0,6-1,0 jalkakynttilää keskimäärin säilynyt
• Keräystiet: 1,0-1,4 jalkakynttilää keskimäärin säilynyt
• Valtatiekadut: 1,4-2,0 jalkakynttilät keskimäärin säilynyt
• Korkeat jalankulkijoiden konfliktialueet: enintään 4.0 jalkakynttilät

Katuvalopylväiden kustannukset: Mitä budjetoida materiaaleihin ja asennukseen

Katuvalopylväiden asennuksen kokonaiskustannukset ovat tyypillisesti 2 000–15 000 dollaria per pylväs mukaan lukien itse pylväs, valaisin, perustus, sähköliitäntä ja työ. Kustannusjakauman ymmärtäminen auttaa kuntia, rakennuttajia ja isännöitsijöitä suunnittelemaan tarkat budjetit.

Napojen materiaali ja hinta tyypin mukaan

Katuvalopylväitä valmistetaan useista eri materiaaleista, joista jokaisella on omat kustannus-, suorituskyky- ja pitkäikäisyysominaisuudet:

Valaisimen (valaisimen) hinta

Pylvään päälle asennettu valaisin on merkittävä osa kokonaiskustannuksista. Nykyaikaiset LED-katuvalaisimet ovat suurelta osin korvanneet vanhoja teknologioita, kuten korkeapainenatrium- (HPS), metallihalogenidi- ja elohopeahöyrylamput. LED-valaisimien kustannukset sisältävät:

• Pieni LED-ajovalaisin (20-50 wattia): 150-350 dollaria
• Keskikokoinen LED-ajovalaisin (60-120 wattia): 300-700 dollaria
• Suuri LED-ajovalaisin (150-250 wattia): 600–1500 dollaria
• Korkeamastoinen LED-valaisinkokoonpano (monipää): 3 000 - 15 000 dollaria

Perustus- ja sähköliitäntäkustannukset

Maan alla tehtävät työt aliarvioidaan usein katuvalopylväiden kustannusarvioissa. Tavallinen suoraan maahan haudattu tai ankkuripulttiperustus 25-35 jalan pylväälle maksaa yleensä 500–2000 dollaria riippuen maaperän olosuhteista ja paikallisesta työvoimasta. Kaivaminen ja sähköjohtojen asennus lähimmästä virtalähteestä jokaiseen napaan lisää 30–80 dollaria lineaarista jalkaa kohden kaivanto, mikä tarkoittaa, että 200 jalan juoksu lisää 6 000 - 16 000 dollaria projektiin.

Sähköyhtiön veloittamat sähköpalvelujen liittymismaksut vaihtelevat suuresti, mutta tyypillisesti vaihtelevat 500–3 000 dollaria yhteyspistettä kohti .

Asennettu kokonaishinta napaa kohti

Kun kaikki komponentit yhdistetään, asennettujen katuvalopylväiden kokonaiskustannukset tyypillisissä tiesovelluksissa jakautuvat seuraavasti:

• Vakiosinkitty teräspylväs (30 jalkaa) LED-valaisimella asuinkadulla: 2 000 - 5 000 dollaria per tango
• Alumiinipylväs (35 jalkaa) keskialueen LEDillä keräilytiellä: 4 000 - 8 000 dollaria per tango
• Koristeellinen valurautatanko koristeellisella LED-valaisimilla: 6 000 - 15 000 dollaria per napa
• Korkeamastoinen terästorni, jossa on monipäinen LED-kokoonpano moottoritien liittymäkohdassa: 25 000 - 80 000 dollaria tornia kohden

Nykyaikaisen LED-katuvalaisimen vuotuiset käyttökustannukset ovat tyypillisesti 50-150 dollaria vuodessa sähkössä verrattuna 150–300 dollariin vuodessa vanhemmissa HPS- tai elohopeahöyryvalaisimissa, joiden teho on vastaava.

Mikä on Mercury Vapor Light? Tekniikka, käyttötarkoitukset ja käytöstäpoisto

Elohopeahöyryvalo on eräänlainen korkean intensiteetin purkauslamppu (HID), joka tuottaa valoa ohjaamalla sähkökaaren elohopeahöyryn ja argonkaasun paineistetun seoksen läpi kvartsisisälampun sisällä. Se oli yksi varhaisimmista ja laajimmin käytetyistä sähkökatuvalaistustekniikoista, joka otettiin käyttöön kaupallisesti 1930-luvulla ja vallitsi 1970- ja 1980-luvuilla.

Kuinka Mercury Vapor Lights toimivat

Elohopeahöyryvalon toiminta käsittää useita vaiheita:

1. Kun virta kytketään, kahden elektrodin väliin muodostuu kaari sisäisessä kvartsiputkessa, joka sisältää elohopeaa ja argonia
2. Argonkaasu käynnistää kaaren alhaisessa lämpötilassa
3. Kun lamppu lämpenee 3–5 minuutin aikana, elohopea höyrystyy ja kaari siirtyy argonista elohopeahöyryyn
4. Kiihtyneet elohopeaatomit lähettävät ultraviolettisäteilyä, joka iskee ulomman lasikuoren fosforipinnoitteeseen ja muuttuu näkyväksi valoksi
5. Valon teho stabiloituu ominaiskäyrälle sinertävänvalkoinen väri, jonka korreloitu värilämpötila on noin 3 000 - 7 000 K riippuen lampun suunnittelusta

Elohopeahöyrylamput vaativat liitäntälaitteen virran säätämiseksi, eikä niitä voida käynnistää uudelleen heti sammuttamisen jälkeen, koska sisäinen paine laskee ja kaari ei voi palautua ennen kuin lamppu jäähtyy (tyypillisesti 3–6 minuuttia).

Mercury-höyryvalojen ominaisuudet ja suorituskyky

• Valoteho: Tavallinen 400 watin elohopeahöyrylamppu tuottaa noin 21 000 - 23 000 lumenia käyttöiän alussa
• Värintoistoindeksi (CRI): Tyypillisesti 15 - 55, mikä on erittäin huono verrattuna nykyaikaiseen LEDiin (CRI 70 - 90 ). Värit näyttävät vääristyneiltä, erityisesti punaiset ja vihreät
• Tehokkuus: Noin 30–65 lumenia wattia kohden verrattuna nykyaikaisten LEDien 100–180 lumeniin wattia kohden
• Lampun käyttöikä: 16 000 - 24 000 tuntia, jota pidettiin tuolloin pitkänä
• Lämpenemisaika: 3-5 minuuttia täyteen tehoon
• Uusintaaika: 3–6 minuuttia sähkökatkon jälkeen, ennen kuin lamppu voi syttyä uudelleen

Miksi Mercury-höyryvaloja ei enää käytetä

Vuonna 2008 Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) ja energiaministeriö kielsivät tehokkaasti elohopeahöyryn painolastien valmistuksen ja maahantuonnin yleisvalaistussovelluksiin, mikä nopeutti tämän tekniikan vaiheittaista lopettamista. Keskeisiä syitä lopettamiseen ovat:

• Ympäristövaara: Jokainen lamppu sisältää 15-100 milligrammaa elohopeaa, myrkyllistä raskasmetallia. Rikkoutuneet tai väärin hävitetyt lamput aiheuttavat maaperän ja veden saastumisvaaran
• Huono energiatehokkuus: Elohopeahöyrylamput tuhlaavat 35–70 % kulutetusta sähköstä lämmönä eikä valona
• Huono värilaatu: Sinertävänvalkoinen, matalan CRI:n valo vääristää värejä ja heikentää tievaarojen näkyvyyttä nykyaikaisiin lähteisiin verrattuna
• Lumenin poisto: Elohopeahöyrylamput menettävät jopa 50 % alkuperäisestä valotehostaan nimelliskäyttöikänsä aikana, mutta kuluttavat edelleen samaa sähköä
• Parempia vaihtoehtoja: Korkeapaineinen natrium, metallihalogenidi ja myöhemmin LED-tekniikka tarjoavat kaikki erinomaisen tehokkuuden, värilaadun ja pitkäikäisyyden

Mistä Mercury Vapor Lights voi vielä löytyä

Huolimatta uusista asennuksista luopumisesta, elohopeahöyrykatuvalaisimia löytyy edelleen vanhemmista kaupunginosista ja kunnista, jotka eivät ole vielä saaneet päätökseen infrastruktuurin päivityksiä. Vanhan elohopeahöyryvalaisimen jälkiasennus nykyaikaisella LED-korvauksella vähentää tyypillisesti energiankulutusta 50-75 % ja poistaa elohopean hävittämiseen liittyvät huolet. Monet laitokset ja kunnat tarjoavat alennusohjelmia erityisesti elohopeahöyryn muuntamiseen LEDiksi.

Katuvalojen koko: valaisimen mitat ja teholuokat

Katuvalojen koko viittaa sekä valaisinkotelon fyysisiin mittoihin että valaisimen teholuokkaan (luumen taso ja teho). Katuvalaisimien leveydet ovat tyypillisesti 12-36 tuumaa ja pituudet 18-60 tuumaa valaisintyypistä ja tehotasosta riippuen.

Fyysiset mitat kiinnitystyypin mukaan

Yleisimmät katuvalaisimet ja niiden tyypilliset fyysiset mitat ovat:

Lähtöluokat ja teho

Katuvalojen koko valotehon mukaan luokitellaan lumentehon ja vastaavan tehon mukaan. Nykyaikaiset LED-katuvalot luokitellaan teholuokkiin niiden käyttämien tietyyppien mukaan:

• Tyyppi I (kävelytiet, kapeat asuinkadut): 2 000 - 5 000 lumenia, 20 - 50 wattia LED
• Tyyppi II (asuinkadut, pienet pysäköintialueet): 5 000 - 10 000 lumenia, 40 - 80 wattia LED
• Tyyppi III (keräystiet, keskikokoiset parkkipaikat): 10 000 - 16 000 lumenia, 80 - 130 wattia LED
• Tyyppi IV (väylät, suuret pysäköintialueet): 15 000 - 25 000 lumenia, 120 - 200 wattia LED
• Tyyppi V (korkea masto, moottoritieliittymät): 25 000 - 60 000 lumenia per pää, 200 - 480 wattia LED per pää

Valon jakautumiskuviot

Katuvalojen koko liittyy myös niiden tuottamaan optiseen jakelukuvioon. IESNA luokittelee tievalaisimien jakelut seuraavasti:

• Tyypin I jakelu: Kapea sivuttaisleveys, sopii poluille ja kapeille teille
• Tyypin II jakelu: Kohtalainen sivuttaisleveys asuin- ja keräilyteille
• Tyypin III jakelu: Leveä sivuttaisleveys, leveämmille tielle asennettuna toiselle puolelle
• Tyypin IV jakelu: Eteenpäin heitto, asennetaan leveiden teiden reunaan
• Tyypin V jakelu: Pyöreä, symmetrinen levitys alue- ja korkeamastoon sovelluksiin

Oikean jakelutyypin sovittaminen tien geometriaan on välttämätöntä. Type V -jakelun käyttäminen kapealla asuinalueella tuhlaa yli 50 % valosta nurmikoihin ja rakennuksiin tienpinnan sijaan.

Vanhojen ja uusien katuvalotekniikoiden vertailu koon ja tehokkuuden mukaan

Oikean katuvalon asennuksen valitseminen: Käytännön päätösopas

Oikean pylvään korkeuden, etäisyyden, valaisimen koon ja valotekniikan yhdistelmän valitseminen edellyttää teknisten vaatimusten, esteettisten tavoitteiden ja budjettirajoitusten tasapainottamista. Seuraava käytännön kehys kattaa keskeiset päätökset:

Vaihe 1: Tunnista tien luokitus ja valaistustavoite

Aloita luokittelemalla tie sen funktion mukaan (asuinalue, keräilytie, väylä, moottoritie) ja etsi kyseiselle tieluokalle sovellettavat IESNA RP-8 -valaistusvaatimukset. Tämä määrittää keskimääräisen vähimmäistason, joka valaistusjärjestelmän on saavutettava tienpinnalla.

Vaihe 2: Valitse asennuskorkeus tien leveyden perusteella

Yleinen ohje on, että valaisinpylvään asennuskorkeuden tulee olla yhtä suuri noin 1,0-1,5 kertaa tien leveys yhdelle puolelle sijoittamista varten tai noin 0,5-0,75 kertaa tien leveys vastakkaiselle puolelle sijoittamista varten. 40 jalkaa leveällä tiellä, jossa on vastakkaiset pylväät, käytetään tyypillisesti 20–30 jalkaa korkeita pylväitä.

Vaihe 3: Arvioi väli kerroinsäännön avulla

Käytä 2,5–3-kertaista asennuskorkeussääntöä saadaksesi alustavan etäisyysarvion ja tarkista sitten fotometrisella ohjelmistolla. Tarkista aina, että tasaisuussuhde (keskimääräisen valaistusvoimakkuuden suhde minimivalaistukseen) pysyy IESNA-rajojen sisällä, tyypillisesti 3:1-6:1 tien luokituksen mukaan.

Vaihe 4: Valitse valaisimen koko ja jakelutyyppi

Yhdistä valaisimen teholuokka ja jakelutyyppi tien leveyden ja vaaditun valaistuksen mukaan. 30 jalkaa leveällä asuintiellä, jossa on 25 jalan pylväät 65 jalan etäisyydellä toisistaan, tyypin II tai tyypin III LED-valaisin, joka tuottaa 8 000–12 000 lumenia, olisi tyypillisesti sopiva.

Vaihe 5: Arvioi katuvalopylvään kokonaiskustannukset

Pyydä tarjoukset kaikista asennuskustannuksista, mukaan lukien pylväs, valaisin, perustus, kaivanto ja sähköliitäntä. Vertaa elinkaarikustannuksia 20 vuoden ajalta, kun otetaan huomioon energiankulutus, huolto ja lampun vaihtokustannukset. Nykyaikaiset LED-järjestelmät osoittavat lähes aina alhaisemmat 20 vuoden kokonaiskustannukset kuin vanhemmat HID- tai elohopeahöyryasennukset huolimatta korkeammista laitteistokustannuksista.

Katuvalosäännökset, turvallisuusstandardit ja ympäristönäkökohdat

Katuvalaistusasennuksissa on noudatettava useita säännöksiä, jotka kattavat rakenteellisen turvallisuuden, sähkömääräykset, fotometrisen suorituskyvyn ja ympäristövaikutukset. Suunnittelijoiden ja määrittäjien tulee olla tietoisia seuraavista vaatimuksista.

Rakenteelliset ja tuulikuormitusvaatimukset

Katuvalojen pylväät on suunniteltava kestämään tuulikuormia AASHTO:n standardimäärittelyjen mukaisesti liikennemerkkien, valaisimien ja liikennemerkkien rakennetuille. Hurrikaanille alttiilla rannikkoalueilla pylväät on suunniteltava tuulen nopeuksille 130-170 mph . Tavalliset sisämaan asennukset suunnitellaan tyypillisesti 90-110 mph:n nopeuteen. Pylväiden on myös täytettävä irtautumis- tai taipumisvaatimukset lähellä teitä, jotta ajoneuvojen törmäysten vakavuus vähenee.

Sähköturvallisuus ja sääntöjen noudattaminen

Kaikkien katuvalaistuksen sähköasennusten on oltava Yhdysvaltojen kansallisen sähkösäännöstön (NEC) sekä paikallisten sähköverkkojen yhteenliittämisvaatimusten mukaisia. Maadoitus-, liitos-, putkitäyttö-, ylivirtasuoja- ja irrotusvaatimukset ovat voimassa. Valaisimissa on oltava UL-luettelo (UL 1598 valaisimille tai UL 8750 LED-komponenteille) turvallisuuden varmistamiseksi.

Valosaaste ja Dark Sky -yhteensopivuus

Hallitsematon katuvalaistus lisää taivaan paistoa ja valon saastumista, mikä häiritsee ekosysteemejä ja heikentää tähtitieteellistä näkyvyyttä. Kansainvälinen Dark-Sky Association (IDA) ja IESNA julkaisevat Model Lighting Ordinance (MLO) -ohjeet, jotka määrittelevät enimmäisvalon ylityksen ja ylävalon rajat valaistusvyöhykkeittäin. Keskeisiä vaatimuksia ovat:

• Maksimaaliset taustavalon ja ylävalon luokitukset valaisimille tummalle taivaalle herkille alueille
• Täysi raja- tai raja-luokitusvalaisimien käyttö, jotka suuntaavat kaiken valon alaspäin
• Värilämpötilarajoitukset: monet tummaa taivasta koskevat määräykset rajoittavat katuvalojen käyttöä 3 000 K tai alle vähentämään sinisen spektrin valoa, joka edistää taivaanhohtoa
• Mukautuvat säätimet: himmennys tai sammutus vähäliikenteisenä aikana vähentää kokonaisvalotehoa ja energiankulutusta

Elohopean hävittämistä koskevat määräykset

Elohopeahöyrylamput luokitellaan vaaralliseksi jätteeksi Resource Conservation and Recovery Actin (RCRA) mukaisesti Yhdysvalloissa. Kuntien ja urakoitsijoiden, jotka vaihtavat elohopeahöyryn katuvaloja, on noudatettava EPA:n ohjeita lamppujen keräämisestä, pakkaamisesta ja kuljettamisesta sertifioituihin kierrätyslaitoksiin. Elohopealamppujen kierrätyksen hinta on noin 0,25–1,00 dollaria per lamppu lisensoitujen kierrättäjien kautta, pieni mutta välttämätön kustannus LED-tekniikkaan siirtymisestä.

Usein kysyttyjä kysymyksiä katuvalopylväistä ja valaistuksesta

1. Mikä on lyhtypylvän vakiokorkeus asuinkadulle?

Asuinkadun lyhtypylvän vakiokorkeus on tyypillisesti 20-25 jalkaa (6-7,5 metriä) . Koristeelliset jalankulkijoiden valaisinpylväät asuinympäristöissä voivat olla lyhyempiä, 8–14 jalkaa. Tarkka korkeus riippuu tien leveydestä, vaaditusta valaistustasosta ja paikallisista suunnittelustandardeista.

2. Miten katuvalojen etäisyys lasketaan?

Katuvalojen väli on alustavasti arvioitu 2,5-3 kertaa asennuskorkeus napasta. Tämä arvio tarkistetaan sitten fotometrisellä ohjelmistolla sen varmistamiseksi, että vaadittu keskimääräinen valaistusvoimakkuus ja tasaisuussuhde saavutetaan tienpinnalla IESNA RP-8 -ohjeiden mukaisesti.

3. Kuinka korkea katuvalopylväs on suurella moottoritiellä?

Vakiotieosuuksilla katuvalopylvään korkeus on tyypillisesti 35-45 jalkaa . Suurissa risteyksissä, joissa käytetään korkean maston valaistusta, tornit voivat ulottua 80-150 jalkaa , joista jokainen tukee useita valaisinpäitä, jotka valaisevat suuria vaihtoalueita harvemmista pylväspaikoista.

4. Mitä katuvalopylvään asentaminen maksaa?

Täydellinen asennettu katuvalopylväs, mukaan lukien pylväs, LED-valaisin, perustus ja sähköliitäntä, maksaa tyypillisesti 2000–8000 dollaria tavallisiin tiesovelluksiin. Koristeelliset valurautapylväät, joissa on koristeellisia kalusteita, ulottuvat 15 000 dollaria tai enemmän per napa , ja korkeamastoiset tornit valtateiden liittymissä voivat maksaa 25 000–80 000 dollaria kukin.

5. Mikä on elohopeahöyryvalo ja käytetäänkö sitä edelleen?

Elohopeahöyryvalo on korkean intensiteetin purkauslamppu, joka tuottaa valoa sähkökaaren läpi paineistetussa elohopeahöyryssä ja säteilee sinertävän valkoista hehkua. Elohopeahöyryn painolastit kiellettiin tosiasiallisesti uudessa tuotannossa Yhdysvalloissa vuonna 2008 alhaisen tehokkuuden, huonon värilaadun ja elohopean ympäristöhaittojen vuoksi. Tekniikkaa ei enää käytetä uusissa asennuksissa, mutta sitä voidaan edelleen löytää vanhemmista, päivittämättömistä katuvalaistusjärjestelmistä.

6. Mikä on tavallisen katuvalaisimen koko?

Tavallinen keskikokoinen cobrahead-katuvalaisin on tyypillisesti 16-20 tuumaa leveä ja 24-36 tuumaa pitkä . Pienemmät asuinvalaisimet voivat olla 12–15 tuumaa leveitä, kun taas suuret valtatievalaisimet voivat olla 24–28 tuumaa leveitä. Koristesovelluksiin tarkoitetut post-top-pallovalaisimet ovat tyypillisesti halkaisijaltaan 10–18 tuumaa.

7. Kuinka monta lumenia katuvalo tuottaa?

Katuvalon valoteho vaihtelee sovelluksen mukaan. Asuinrakennusten katuvalot tuottavat tyypillisesti 5 000 - 10 000 lumenia , keräilyvalaisimet tuottavat 10 000 - 16 000 lumenia, valtatievalot 15 000 - 25 000 lumenia ja korkeamastoiset valaisimet 25 000 - 60 000 lumenia päätä kohden. Nykyaikaiset LED-valaisimet saavuttavat nämä tehot 40-200 wattia lähtötasosta riippuen.

8. Mikä materiaali on paras katuvalopylväs?

Paras pylväsmateriaali riippuu ympäristöstä ja sovelluksesta. Galvanoitu teräs on kustannustehokkain valinta tavallisiin sisämaan sovelluksiin. Alumiini on suositeltava rannikkoympäristöissä tai korkean korroosion aiheuttamissa ympäristöissä sen luonnollisen korroosionkestävyyden vuoksi. Betoni tarjoaa pisimmän käyttöiän (50-80 vuotta) raskaisiin sovelluksiin. Lasikuitukomposiitti käytetään erittäin syövyttävissä ympäristöissä, joissa sekä teräs että alumiini hajoavat nopeasti.

9. Miten asennuskorkeus vaikuttaa katuvalojen etäisyyksiin?

Asennuskorkeus ja -välit liittyvät suoraan toisiinsa: korkeammat pylväät mahdollistavat suuremman etäisyyden pylväiden välillä koska valaisin valaisee suuremman alueen suuremmalta korkeudelta. Erittäin korkeat pylväät voivat kuitenkin luoda kirkkaita kohtia suoraan valaisimen alle ja himmentää pylväiden väliä, jos etäisyyttä ei ole laskettu huolellisesti. Oikea fotometrinen suunnittelu varmistaa tasaisen valaistuksen koko asennuksen ajan asennuskorkeudesta riippumatta.

10. Onko katuvalon värilämpötilalla rajoituksia?

Kyllä. Monet kunnat ja pimeän taivaan säädökset rajoittavat katuvalon värilämpötilaa 3 000 K tai alle vähentämään sinisen spektrin valoa, joka edistää taivaanhohtoa ja häiritsee villieläinten vuorokausirytmejä. American Medical Association (AMA) julkaisi vuonna 2016 ohjeistuksen, jossa suositellaan, että ulkona käytettävä LED-valaistus rajoitetaan 3 000 K tai vähemmän , erityisesti asuinalueilla, vähentääkseen sinisen valon mahdollisia terveysvaikutuksia ihmisten unirytmiin.