Mitä eroa on valopylvään ja valopylvään välillä? Tärkeimmät tiedot

Projekti-insinööri lähettää tarjouspyynnön, joka kattaa 30 "koristevalopylvästä, 4 m korkea" kävelykatua varten ja 12 "katuvalopylvästä, 9 m" sen viereiseen yhdystiehen. Lainaukset tulevat takaisin jaettuna kahteen pakettiin, joissa on erilaiset pohjalevyt, erilaiset ankkuripulttiympyrät ja huomautus, jossa kysytään, onko 4 metrin yksiköt tarkoitettu suoraan haudattavaksi vai pultattavaksi. Kukaan ei täsmentänyt sitä, koska kaikki projektissa olleet olettivat, että sanat "posti" ja "napa" kantoivat jo nämä tiedot.

He eivät. Useimmissa valaistusstandardeissa ja useimmissa valmistusliikkeissä valopylvään ja valopylvään välinen ero ei ole sanakirjan määritelmä. Se on nippu suunnitteluoletuksia: kuinka korkea tuki on, kuinka paljon tuulikuormaa sen tulee vastustaa, kuinka se kiinnitetään maahan, miten kaapeli saavuttaa valaisimen ja kuka allekirjoittaa sen ennen kuin piiri kytkeytyy päälle.

Lyhyt vastaus ennen yksityiskohtia: a valopylväs on rakenteellinen tuki, joka on rakennettu ajoradan mittakaavaan, yleensä 6 m ja ylöspäin, yleensä kuumasinkitty teräs, ja lähes aina ankkuroitu suunniteltuun betonialustaan. A kevyt posti on lyhyempi, kevyempi, jalankulkijoiden mittakaavassa oleva tuki, yleensä 1-5 m, usein alumiinia tai valumetallia, ja usein suoraan haudattu tai asennettu pienelle esivalmistetulle alustalle. Kaikki muu tässä artikkelissa käsittelee sitä, missä rivi todella sijaitsee, miksi se liikkuu tuulen nopeuden ja valaisimen koon mukaan ja mitä se tarkoittaa, kun kirjoitat ostotilausta.

Lyhyt versio: Viisi asiaa, jotka todella muuttuvat

Ennen suunnittelua, tässä on yhteenveto, jonka valmistaja antaa sinulle tiskin toisella puolella.

• Korkeus ja ulottuvuus. Pylväät on mitoitettu heittämään valoa ajoradan tai pysäköintialueen yli. Pylväät on mitoitettu valaisemaan kävelytietä, penkkiä, oviaukkoa tai istutussänkyä.
• Suunniteltu kuorma. Pylväs tarkastetaan tavallisesti tiettyä tuulennopeutta ja valaisimen, varren ja kannattimen tehollista projektioaluetta (EPA) vastaan. Viestii valitaan usein koristeluettelosta, jonka EPA on paljon pienempi, ja joissain tapauksissa rakennelaskelmia ei julkaista ollenkaan.
• Maadoitusliitäntä. Pylväissä käytetään pohjalevyjä, ankkuripultteja, tasoitusmuttereita ja teräsbetonia. Pylväät käyttävät yleensä suoraa hautaamista, maapiikkiä, kierteitettyä ruuvipohjaa tai pientä valupohjaa katulaatalla.
• Johdon polku. Pylväissä on kädensija tai ovi, jossa on kaapeliläpivienti, jotta urakoitsija voi vetää johtimia asennuksen jälkeen ja huoltaa riviliitintä korkeammalla tasolla. Pylväät ohjaavat usein kaapelin suoraan akselin läpi ilman huoltoluukkua tai ne syötetään pienestä, alemman luokan liitäntärasiasta.
• Materiaali ja viimeistely. Pylväitä hallitsee kuumasinkitty rakenneteräs, koska yksikkökustannusten jäykkyys ratkaisee. Alumiinipursotukset ja valualumiini hallitsevat pylväitä, koska paino, korroosionkestävyys ja muodonvapaus merkitsevät enemmän kuin jäykkyys tässä mittakaavassa.

Mikään näistä viidestä pisteestä ei päädy piirustukseen kirjoittamasi sanan perusteella. Ne määräytyvät kuormitustilanteen, paikan ja perustan yksityiskohdan mukaan. Siksi terminologia-argumentti yleensä päättyy siihen hetkeen, kun joku pyytää ankkuripulttiympyrää.

Korkeusalueet antavat sinulle ensimmäisen suodattimen, eivät sääntöä

Korkeus on helpoin signaali, ja se on luotettava noin 80 prosenttia ajasta. Noin 5 metrin alapuolella melkein kaikki alan työntekijät sanovat "posti" tai "puutarhan valopylväs". Noin 8 metrin yläpuolella melkein kukaan ei sano "posti". Aito erimielisyys asuu 4–6 metrin kaistalla, jossa koristeellinen neliömäinen pylväs ja pieni ajopylväs voivat olla samalla korkeudella, vaikka ne ovat täysin erilaisia ​​rakenteita.

Määrää tärkeämpää on se, mitä tuki kantaa. 5 metrin pylväs, jossa on koristeellinen lyhty, jonka pinta-ala on noin 0,15 neliömetriä, ei käyttäyty kuin 5 metrin pylväs, jossa on 1,2 metrin ulottumavarsi ja 120 W LED-valaisin, jonka kotelo, varsi ja kannake yhdessä muodostavat 0,4 neliömetriä tuulelle. Sama korkeus, noin kolminkertainen taivutusmomentti pohjassa ja täysin erilaiset ankkuripultit.

Rakennekuorma on todellinen ero näiden kahden välillä

Jos muistat vain yhden teknisen kohdan tästä artikkelista, tee siitä tämä: piirustuksen sana ei suojaa sinua, kuormituslaskenta suojaa. Tuki mitoitetaan sen pohjassa olevan taivutusmomentin mukaan, joka on tuulen paineen, altistetun alueen ja kuorman vaikutuksen korkeuden tulos. Altistetun alueen kaksinkertaistaminen karkeasti kaksinkertaistaa hetken. Asennuskorkeuden nostaminen 4 metristä 8 metriin kaksinkertaistaa sen jälleen. Korkeampi, painavampi ja suuremman vastuksen omaava kokoonpano ei tarvitse vain paksumpaa pylvästä; se tarvitsee erilaisen alustan, erilaisen perustan ja erilaisen asennustavan.

Tehokas ennustettu alue ja suunniteltu tuulennopeus

Aloita EPA:sta. Valmistajat julkaisevat sen valaisimia varten, ja sen tulee sisältää valaisimen runko, varsi, kaikki fotometriset kiinnikkeet ja kaikki myöhemmin lisätyt kyltit tai kamerat. Käytä sitten projektin suunnitellun tuulen nopeutta paikallisesta koodista sekä altistumisluokkaa ja puuskittaista tekijää, jotka liittyvät paikkaan. Suojainen kantakaupungin aukio ja paljas rannikkoväylä voivat jakaa tuulen nopeusluvun paperilla ja silti tuottaa hyvin erilaisia ​​paineita, koska maanpinnan epätasaisuus ja topografia muuttavat profiilia korkeuden mukana.

Täällä viestit epäonnistuvat usein hiljaa. Koristeellinen pylväs, joka on mitoitettu 100 km/h perustuulennopeudelle pienellä lyhdyllä, voi olla täysin riittävä, mutta sama pylväs ylisuurella LED-päällä, bannerikannattimella tai sesonkikoristeella kantaa yhtäkkiä kaksi-kolme kertaa suunnitteluhetkeä. Jos toimittajan luettelossa ei ole EPA-rajaa, pyydä sellainen kirjallisesti. Posti, jossa ei ole ilmoitettua EPA-rajaa, on tuntematon määrä, ei halpa ratkaisu.

Seinämän paksuus, kartio ja teräslaatu

Teräspylväissä kolme muuttujaa tekevät suurimman osan työstä: poikkileikkauksen muoto, seinämän paksuus ja kartio. Kahdeksankulmaiset ja 12-sivuiset osat antavat enemmän jäykkyyttä kiloa kohden kuin pyöreä putki, minkä vuoksi useimmat ajoradan pylväät ovat monikulmaisia. Koristepylväiden seinämän paksuus on tyypillisesti 2,5–3,5 mm, kun taas ajoradan pylväiden paksuus on yleensä 4–6 mm, ja pohjaosa on akselin paksuin kohta. Kartio ilmaistaan ​​yleensä suhteena, joka on yleensä 1:80-1:120, mikä tarkoittaa, että halkaisija kutistuu noin 8-12 mm jokaista korkeusmetriä kohden.

Teräslaatu on yleensä EN-standardien mukainen S235JR tai S355JR tai vastaava rakennelaatu, kuten ASTM A572. Laaduksella on useimmissa koristetöissä vähemmän merkitystä kuin seinämän paksuudella, mutta sillä on suuri merkitys pitkissä jänneväleissä ja korkeissa mastokohteissa, joissa taipuma ja väsyminen alkavat ohjata suunnittelua yksinkertaisen taivutuslujuuden sijaan. Jokaisen, joka tarkastelee ehdotusta, tulee etsiä laskelmia, ei vain terästodistusta. Käytössä on hyödyllinen tekninen keskustelu siitä, kuinka osan muoto muuttaa jäykkyyttä ja kantavuus teräsvalopylväissä jos haluat mennä syvemmälle tähän kompromissiin.

Räätälöidyt teräksiset katuvalopylväät pyöreänä, kuusikulmainen, kahdeksankulmainen, neliö Katuvalaistusprojekteihin nämä teräspylväät tarjoavat mukautettavat muodot, korkeudet ja pohjalevyt; tarkasta rakennelaskelmat ja perustussuunnitelma ennen hyväksyntää. Näytä tuote →

Perustukset, pohjalevyt ja ankkuripultit

Perustus on paikka, jossa pylvään ja pylvään välinen ero tulee näkyviin paikan päällä ja missä useimmat muutostilaukset syntyvät.

Tyypillisessä ankkuripultissa käytetään nelikulmaista tai pyöreää pohjalevyä, joka on hitsattu akseliin, neljää tai useampaa betonialustalle asetettua ankkuripulttia ja tasoitusmuttereita levyn ylä- ja alapuolella, jotta pylväs voidaan putkittaa ennen injektointia. Keskikorkeiden pylväiden pohjalevyt ovat usein neliömäisiä 300-500 mm, paksuus 12-25 mm ja ankkuripultit M16-M30 hetkestä riippuen. Pultin ulkonema betonin yläpuolella pidetään yleensä 60 mm - 100 mm alueella, joten siellä on tilaa tasoitusmuttereille, levylle, aluslevylle ja mutterille.

Suoraan haudatut viestit toimivat täysin eri periaatteella. Kuilu jatkuu tason alapuolella, yleensä noin kolmanneksen syvyyteen ylätason korkeudesta, käytännössä minimi noin 600 mm, ja se asetetaan betoniin tai tiivistettyyn täyttöön maaperän mukaan. Tämä on kustannustehokasta ja nopeaa, ja se on myös peruuttamaton: kun pylväs on maassa, korkeuden muuttaminen tarkoittaa kaivamista.

• Pultin ympyrän halkaisija ja pulttien lukumäärä on vastattava tarkasti piirustusta. 20 mm:n ero ympyrän halkaisijassa pysäyttää kuorma-auton työmaan portilla.
• Ankkuripultin ulkonema ja kierteen pituus on mahdollistettava tasoitusmutterit, pohjalevy ja täysi mutterin kiinnitys.
• Uratyöstö verrattuna porattuihin reikiin vaikuttaa siihen, kuinka paljon kenttätoleranssia pystyttäjällä on perustuksen suhteen, joka on hieman siirtynyt.
• Onko asetusmalli mukana päättää, kuinka tarkka perustus on, ja mallit ovat halpoja betonin uudelleenporaukseen verrattuna.

Vielä yksi yksityiskohta, joka on helppo unohtaa: pohjasuojukset. Koristeellinen pohjakansi piilottaa levyn, pultit ja laastin, ja sen tulee sopia ankkuripulttien päiden päälle rasittamatta valua. Jos pohjakansi ostetaan erillään pylvästä, tarkista, että molemmat ovat peräisin samasta piirustusversiosta.

Johdot, kädensijat ja huoltopääsy

Access on toinen suuri toiminnallinen jako, ja se näkyy vuosia luovutuksen jälkeen. Käsireiällä tai kulkuovella varustettu pylväs antaa sähköasentajan avata kannen noin 450–600 mm tason yläpuolella, saavuttaa riviliittimen, testata piirin, vaihtaa sulakkeen tai irrottaa viallisen ajurin koskematta maahan. Kädensija antaa myös kaapelille määritellyn sisääntulokohdan, yleensä pohjalevyssä olevan raon tai akselin seinämässä olevan läpiviennin kautta.

Tyypillisessä koristepylväässä ei ole lainkaan kädensijaa. Kaapeli kulkee ylös akselin sisäpuolelle tason alapuolella olevasta kytkentärasiasta tai päällystekiven takaa, mikä on puhdas ja visuaalisesti huomaamaton, mutta se tarkoittaa, että kaikki kytkentävika vaatii kaivamista tai pään irrottamista ylhäältä. Promenadilla, jossa on sata pylvästä suorassa linjassa, erolla on merkitystä ylläpitobudjetin kannalta.

Kaksi toisiinsa liittyvää spesifikaatiota kannattaa kirjoittaa ajoissa. Ensinnäkin päätteiden ja mahdollisten in-line-liittimien IP-luokitus, erityisesti rannikko- tai kastelualueilla. Toiseksi kaapelin läpiviennin korkeus ja tiivistysholkin tyyppi, koska kädensija, joka päästää veden kerääntymään tiivisteen ympärille, aiheuttaa lopulta häiritsevän laukaisun vikavirtasuojassa, ja häiriölaukaisuista syytetään yleensä valaisinta eikä pylvästä.

Materiaalit ja viimeistelyt jokaisessa kategoriassa

• Kuumasinkitty teräs. Pylväiden oletusarvo. Standardin EN ISO 1461 mukaan pinnoitteen keskipituus on tyypillisesti noin 70 mikrometriä teräksellä, jonka paksuus on 3 mm ja paksumpi, ja ASTM A123:n mukaan vähimmäiskeskiarvo on noin 3,9 mil materiaalilla, jonka paksuus on 3,2 mm ja sitä suurempi. Ohuemmilla osilla on ohuempi minimi, mikä on yksi syy, miksi erittäin kevyet koristeelliset terästolpat voivat ruostua nopeammin aggressiivisissa ympäristöissä.
• Jauhemaalaus galvanoinnin päälle. Yleistä, kun värin on vastattava katumaisemaa. Galvanoitu kerros tekee korroosiotyötä; jauhemaali tekee estetiikasta. Määritä molemmat ja määritä yhteensopiva esikäsittely, koska suoraan huonosti valmistetun galvanoidun pinnan päälle levitetty jauhe rakkuloituu.
• Alumiinin suulakepuristus. Tyypillinen koristepylväisiin ja alumiiniprofiilipylväisiin, yleensä 6063 tai 6061 metalliseos T6 karkaisussa. Kevyt, korroosionkestävä, helposti muotoiltava uritettuun tai kartiomaiseen muotoon, eikä yleensä sovellu suoraan hautaamiseen aggressiivisessa maassa ilman suojaholkkia.
• Valettu alumiini. Käytetään koristeellisissa alustoissa, lyhtykoteloissa ja koristeellisissa pylväskokoonpanoissa. Valukappaleet antavat muotovapautta, jota suulakepuristus ei voi, mutta niiden seinämäpaksuus vaihtelee, joten julkaistulla kuormitustiedolla on merkitystä.
• Säänkestävä teräs. Ajoittain käytössä siellä, missä ruostunutta estetiikkaa halutaan ja ympäristö sopii siihen. Se ei ole yleiskäyttöinen sinkityksen korvike, etenkään suolaisen veden lähellä, missä se voi tahrata ympäröiviä pintoja.

Vierekkäinen vertailu

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto käytännön eroista, jotka useimpien hankintatiimien on otettava huomioon eritelmässä.

Kuinka ero näkyy todellisissa projekteissa

Tiet, moottoritiet ja teollisuusyhteydet

Tämä on napa-alue ilman väitteitä. Tuen on kannatettava suurta valaisinta 8–12 metrin korkeudella, sen on kestettävä ajoneuvon aiheuttamaa tärinää ja selvitettävä pakettiauton törmäyksestä putoamatta käsivartta ajoradalle. Täällä olevat pylväät ovat ankkuripultteja, suunniteltu paikallista tuulikartta varten ja yleensä toimitetaan laskelmien kanssa. Siellä missä katukuva vaatii tunnusomaista muotoa tavallisen kahdeksankulmion sijaan, pätevät edelleen samat rakenteelliset säännöt, minkä vuoksi muotoiltuja profiileja on suunniteltava yksinkertaisesti piirtämisen sijaan. Mukautetut profiilit valmistetaan tilauksesta luettelosta poimimisen sijaan.

Ainutlaatuiset teräksiset valopylväät kaupunki- ja maisemavalaistukseen Kun katukuva vaatii tunnusprofiilia tavallisen pylvään sijaan, nämä teräksiset valopylväät sopivat kaupunkien, puistojen ja julkisten tilojen valaistukseen. Näytä tuote →

Puistot, aukiot ja kävelykadut

Pylväät hallitsevat täällä, ja suunnittelun prioriteetti siirtyy ulottuvuudesta ihmismittakaavaan, häikäisyn hallintaan ja päiväsaikaan. 3 m - 4 m retrotyylinen pylväs valetulla pohjalla ja lyhtypäällä on halpa asentaa, helppo vaihtaa päätä vastaan ​​ja visuaalisesti sopiva. Siellä missä suunnittelijat haluavat lyhdyn näyttävän hieman suuremmassa mittakaavassa, he usein siirtyvät 4–6 metrin koristepylvääseen, joka säilyttää pylvään ulkonäön mutta lisää ankkuripulteilla kiinnitetyn pohjan ja oikean kädenreiän. Koristeelliset puutarhayksiköt 3–6 m etäisyydellä sijaitsevat täsmälleen tällä rajalla, ja erittelyssä on mainittava, kumman puolen linjaa projekti haluaa.

DDK-ZH-0401 Koristeellinen retro-puutarhavalopylväs, 3-6M Nämä alumiiniset koristepylväät sopivat puistoihin, aukioihin ja asuinpuutarhoihin ja täyttävät pylväsmittakaavaiset ja pylväsmittakaavat vaatimukset 3–6 metrin korkeudessa. Näytä tuote →

Kampukset, pysäköintialueet ja kaupalliset tontit

Korkeus valitaan peittogeometrian mukaan sanaston sijaan. Tyypillinen pysäköintialue on valaistu noin 6–8 metrin tuesta, mikä on pylväsmittakaavassa kuormitusta varten, vaikka piirustuksessa lukee "pylväs". Kun tavoitteena on tasainen valaistus leveällä esiliinalla, etäisyys yleensä työntää suunnittelijaa ylöspäin korkeudessa ja ulospäin wattimäärässä, ja tämän yhdistelmän tulisi aina käynnistää kuormitustarkistus.

Urheilutilat ja korkea masto

Mikään tässä ei ole postausta. Korkeissa 15–40 metrin mastopylväissä käytetään laskurenkaita tai kiipeilyä, suunniteltuja perustuksia ja usein tuulen aiheuttamia väsymistarkastuksia, joita yksinkertaiset taivutuslaskelmat eivät ota huomioon. Jos hankkeessa käytetään sanaa "posti" tarjousasiakirjassa yli 12 metrin korkeudessa, käsittele se kirjoitusvirheenä ja selvitä ennen hinnoittelua.

Aurinko- ja verkkovalaistus muuttaa tasapainoa

Aurinkosähköpaneelin lisääminen muuttaa laskentaa enemmän kuin LED-pään lisääminen, koska paneeli on litteä levy, jossa on suuri vipuvarsi ja sitä voidaan kääntää aurinkoa kohti. 3 metrin pylväs, jossa on 1,5 neliömetrin paneeli, on pieni purje; sama pylväs, jossa on 0,15 neliömetrin lyhty, ei ole. Tästä syystä monet aurinkotuotteet siirtyvät ylöspäin pylväsalueelle sekä rakenteeltaan että pohjayksityiskohtiltaan, vaikka ne ovat visuaalisesti samalla korkeudella kuin koristepylväs.

• Paneelin suunta ja kallistus määritä tuulelle esitettävä tehollinen alue, ja pahin tapaus on harvoin se suunta, jonka ensin otat.
• Akun sijainti asioita. Upotetussa tai pohjaan asennetussa kotelossa olevat akut pitävät painon alhaisena ja helpottavat huoltoa; akselin yläosassa olevat paristot lisäävät massaa siellä, missä se tekee rakenteelle vähiten hyvää.
• Joustavat paneelit Liimattu kaarevaan tai sylinterimäiseen pintaan vähentää tuulelle altistumista ja visuaalista bulkkia, vaikka ne muuttavatkin asennusta ja lämpörakennetta.
• Kaapelin mitoitus korotetusta paneelista pohjakoteloon tulisi ottaa huomioon jännitteen pudotus, ei vain virran arvo, varsinkin pitkillä ajoilla.

Verkon ulkopuolisissa asennuksissa järkevä lähestymistapa on mitoittaa tuki ensin pylvääksi ja tarkistaa, täyttääkö pylvään muotoinen tuote laskelman. Kun projekti tehdään toisinpäin, valitaan muoto ja sitten paneelin kuormitus, niin projekti päätyy poraamaan ylimääräisiä ankkuripultteja paikan päällä.

Hankintavirheet, jotka toistuvat

• Anna sanan valita perusta. Tarjousasiakirjassa oleva "postitus" ei kerro valmistajalle, haluaako asiakas suoraan hautaamisen vai pultattavan alustan, eivätkä nämä kaksi ole keskenään vaihdettavissa betonin kaatamisen jälkeen.
• EPA:n jakaminen sauvan toimittajan kanssa epäonnistui. Valaisin, varsi ja kannake ostetaan yleensä erikseen. Jos pylvässuunnittelija ei koskaan näe valaisimen tietolehteä, suunnittelu on arvaus.
• Pultin ympyrät eivät täsmää. Perustukset kaadetaan ennen pylväiden saapumista moniin projekteihin. Ilman asetusmallia tai lukittua piirustuksen versiota muutaman millimetrin poikkeamasta tulee paikan päällä tehtävä poraustyö.
• Lähetyksen pituutta huomioimatta. Tavallinen 40 jalan kontti rajoittaa yksiosaisen akselin pituuden noin 11,8 metriin ja vähemmän, kun pakkaus lisää korkeutta. Korkeammat pylväät tarvitsevat liukuliitoksen, irrotettavan suunnittelun tai erilaisen kuljetussuunnitelman, ja se päätös kuuluu tarjoukseen, ei toimitusviikkoon.
• Ohut galvanointi. Vaaleiden pylväiden pinnoitteen paksuus on usein ensimmäinen asia, joka pienenee, kun hintaa puristetaan. Pyydä pinnoitteen tiedot mikrometreinä tai milinä ja varmista, että se vastaa standardia.
• Suora hautaus väärään maahan. Suolaliuokseen tai kemiallisesti aggressiiviseen maahan haudatut alumiinipylväät voivat ruostua maalinjassa. Suojaholkki tai laadukkaampi pohja on halvempaa kuin pylvään vaihtaminen kolmantena vuonna.
• Kädenreiän suuntaus. Pylvään liikennepuolelle päin oleva kädensija on huoltovaara ja turvallisuusheikkous. Sen pitäisi näkyä layout-piirustuksessa, ei kuorma-auton purkajan päätettäessä.

Kuinka kirjoittaa eritelmä, joka saa oikean tuotteen

Erittelyn ei tarvitse olla pitkä. Sen on poistettava oletukset, jotka aiheuttavat vaihtelua toimittajien välillä. Seuraava sarja kattaa kohdat, jotka useimmiten ratkaisevat, vastaako toimitettu tuote piirustusta.

1. Ilmoita asennuskorkeus valmiin laadun yläpuolelle , ei akselin pituutta. Akselin pituus riippuu hautaussyvyydestä tai pohjalevyn paksuudesta, ja näiden kahden sekoittaminen on yleinen lyhyiden pylväiden lähde.
2. Ilmoita valaisin, varsi ja kannake EPA:lla ja painolla. Jos valaisinta ei ole vielä valittu, ilmoita enimmäisvaippa, jolle pylväs on suunniteltu.
3. Ilmoita suunniteltu tuulen nopeus ja altistuminen. Viittaa voimassa olevaan paikalliseen sääntöön ja huomioi, onko paikka rannikko-, kaupunki- vai avoin maasto.
4. Ilmoita maadoitusliitäntä. Ankkuripultit määritellyllä pulttiympyrällä tai suoraan hautaamalla määrätyllä syvyydellä. Lisää maaperätiedot, jos niitä on saatavilla.
5. Ilmoita materiaali, laatu ja seinämän vähimmäispaksuus , tai vaatia leimattua laskelmaa paksuusluvun sijasta.
6. Ilmoita korroosiosuojastandardi pinnoitteen paksuudella ja ilmoita erikseen viimeistelyväri viitenumerolla.
7. Ilmoita johdotusvaatimukset. Kädenreiän koko, sijainti, kaapelin sisäänvientityyppi, riviliittimen luokitus ja liitäntöjen IP-luokitus.
8. Ilmoita asiakirjasarja. Rakennelaskelma, hitsauskirjat tarvittaessa, galvanointitodistus ja lopullinen pakkausluettelo kappalemerkinnöillä.
9. Vaadi ensimmäisen artikkelin tai näytteen hyväksyntä mille tahansa ei-standardille profiilille, valupohjalle tai mukautetulle värille ennen täyden tuotannon alkamista.

Kohteet yhdestä neljään erottavat aidosti valopylvään ostotilauksen valopylväästä. Jos nämä neljä ovat yksiselitteisiä, loput ovat hallintoa.

Työskentely valmistajan kanssa räätälöityjen pylväiden ja pylväiden parissa

Useimmat projektit eivät osta luettelotuotteita. He ostavat jotain lähellä katalogituotetta, jolla on eri korkeus, eri pohja, eri väri tai pää, jonka on vastattava maisema-arkkitehdin luonnosta. Se on normaalia, ja se on hallittavissa edellyttäen, että lähettämäsi piirustus on tarpeeksi täydellinen hinnoittelemaan ja rakentamaan ilman tulkintoja.

Hyödyllisimmät asiat, joita ostaja voi lähettää, ovat mitoitettu korkeus, jossa näkyy korkeus tason yläpuolella, pohjayksityiskohta, josta näkyy maadoitusliitäntä, valaisimen tiedot, tuuli- ja valotarve sekä viimeistelyn väri. Kaikki muu voidaan ratkaista keskustelulla. Ongelmana on yksirivinen kysely, jossa lukee "40 koristepylväistä, 4 m, harmaa", koska jokainen toimittaja tekee erilaisen järkevän oletuksen seinämän paksuudesta, pohjatyypistä ja korroosiosuojauksesta, eivätkä tarjoukset ole vertailukelpoisia.

Räätälöidyt valmistus asiakkaan piirustuksista, mukaan lukien ei-standardiprofiilit, valetut pohjalevyt ja yhteensopivia väriviimeistelyjä, on kokeneelle ulkovalaistusvalmistajalle rutiinia, ja kannattaa varmistaa ajoissa, pystyykö toimittaja valmistamaan prototyyppejä ja yksittäiskappaleita volyymitilausten rinnalla. Lyhyt huomautus valmistajan suunnittelusta ja tuotannon laajuudesta on saatavilla osoitteessa valmistus- ja räätälöintikykymme sivulta, jos haluat tarkistaa, mitä voi ja mitä ei voi rakentaa piirtämiseen.

Joten mitä eroa on valopylvään ja valopylvään välillä? Arkipuheessa korkeus. Teknisesti sanottuna kuormapolku. Pylväs kuljettaa suuren taivutusmomentin suunniteltuun perustukseen pohjalevyn ja ankkuripulttisarjan kautta ja antaa huoltohenkilöstölle kädenreiän työskennellä. Pylväs kuljettaa pienen kuorman maahan, usein haudatun kuilun kautta, ja se valitaan yhtä paljon sen mukaan, miltä se näyttää päivänvalossa kuin sen mukaan, mitä se valaisee yöllä.

Käytännön sääntö, joka kestää useimmat projektiolosuhteet, on tämä: selvitä ensin taivutusmomentti alustassa ja päätä sitten, miksi tuotetta kutsutaan. Jos laskennassa tarvitaan ankkuripultteja ja betoniperustaa, määrität pylvään, mitä katukuvan muistiinpanoissa lukee. Jos näin ei ole, posti hoitaa tehtävänsä ja maksaa vähemmän asentaa. Oikean tilauksen tekeminen säästää yllättävän paljon rahaa, ja se säästää väittelyn työmaan portilla, kun kuorma saapuu.