Mustat pylväät aurinkopaneeleilla ja kameroilla: mitä ne ovat ja kuinka ne määritellään

Huomaat sen ennen kuin huomaatkaan, mikä se on: mattamusta pylväs, 3–5 metriä korkea, ohuella aurinkopaneelilla, joka on kallistettu aurinkoa kohti ja pienellä kamerakotelolla, joka on suunnattu tielle tai parkkipaikan poikki. Siihen ei kulje putkea, ei mittarilaatikkoa, ei kaivannon arpia ruohossa. Se ilmestyi viikossa, ja nyt samalla tieosuudella on kuusi muuta.

Nuo pylväät ovat verkkoon kuulumattomia aurinkokamerapylväitä. Suurin osa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa viime vuosien aikana asennetuista on automatisoituja rekisterikilvenlukijaasemia, joita kutsutaan yleensä ALPR- tai ANPR-kameroiksi: kamera, matkapuhelinmodeemi, akku ja aurinkopaneeli, joka on pakattu yhteen omavoimaisen maston päälle. Pienempi osuus on tavallisia valvontakameroita, liikennelaskureita tai jalankulkijoiden laskentaantureita, jotka käyttävät täsmälleen samaa tehoarkkitehtuuria. Jotkut eivät ole lainkaan uusia pylväitä, vaan lisäsarjoja, jotka on kiinnitetty jo olemassa oleviin pylväisiin tai katuvalaistuspylväisiin.

Lyhyt vastaus on yksinkertainen. Jos näet mustan pylvään aurinkopaneelilla ja kameralla ilman näkyvää virtaliitäntää, katsot itsenäistä, verkosta riippumatonta valvonta- tai tunnistussolmua. Pidempi vastaus on, missä insinööri elää, ja siksi jotkut näistä asennuksista toimivat kahdeksan vuotta ilman huomiota, kun taas toiset pimenevät ensimmäisenä talvena.

Kolme asiaa ratkaisee, toimiiko jokin pylväs: tehobudjetti, itse pylvään mekaaninen rakenne ja sitä ympäröivät olosuhteet. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä pylväät todellisuudessa sisältävät, miksi ne ovat melkein aina mustia, miten aurinkokenno ja akku mitoitetaan oikein, mitä tulee ilmoittaa pylvään ostaessa ja mitkä virheet aiheuttavat näiden järjestelmien epäonnistumisen kentällä.

Mitä aurinkopaneeleilla ja kameroilla varustetut mustat navat todellisuudessa sisältävät

Irrota kotelo ja tyypillinen aurinkokamerapylväs on pino kuudesta toimintalohkosta.

Ensimmäinen on pylväs tai masto: kartiomainen pyöreä, kahdeksankulmainen tai neliömäinen osa kuumasinkitystä teräksestä tai alumiinista, yleensä 3–6 metriä korkea vain kamerakäyttöön ja 6–12 metriä, kun pylväässä on myös valaistus- tai viestintälaitteita. Musta mattajauhemaalaus on normi.

Toinen on kiinnitysliitäntä: kameran pidike, joskus lyhyessä ristivarressa, joskus pystysuora varsi, joka asettaa linssin 300–900 millimetriä irti napa-akselista. Offsetilla on väliä, koska napa itsessään voi tukkia osan näkökentästä, jos kamera on asennettu liian lähelle.

Kolmas on virtalähde: jäykkä monokiteinen paneeli, jonka teho on 20 W ja 200 W, tai joustava paneeli, joka on laminoitu kaarevalle pinnalle, kun muotoilu vaatii matalaprofiilista ilmettä. Paneelit ovat yleensä kallistettuja 15–45 astetta ja suunnattu päiväntasaajaa kohti, ja kallistus on säädetty leveysasteen ja talviauringon kulmien mukaan parhaan kesän tehon sijaan.

Neljäs on energian varastointi: sinetöity litiumrautafosfaattipakkaus (LiFePO4), toisinaan lyijyhappo- tai absorboitu lasimattoakku vanhemmissa tai halvemmissa rakenteissa, tyypillisesti 12 V tai 24 V ja 20-200 Ah kapasiteetti. Se istuu lukittavassa kotelossa, usein pohjassa tai keskikorkeudessa, ja siinä on käsireikä pääsyä varten.

Viides on lataussäädin ja tehonsäätö: maksimitehopisteen seuranta (MPPT) -ohjain kaikissa vakavissa asennuksissa, pulssinleveysmodulaatiosäädin halvemmissa sekä sulake, ylijännitesuoja ja pienjännitekatkaisin suojaamaan akkua syväpurkautumiselta.

Kuudes on viestintä: matkapuhelinmodeemi LTE- tai 5G-verkossa, joskus pieni ympärisuuntainen antenni, joskus Wi-Fi- tai LoRa-radio lyhyen kantaman yhteyksiä varten ja paikallinen puskuri, jotta tiedot selviävät verkkokatkoksen jälkeen ja ladataan myöhemmin.

Toiminnallisesti nämä navat jakautuvat kolmeen perheeseen, ja kun tiedät kumpaa katsot, voit tietää, kuka sen omistaa ja mitä se tekee tiedoilla. Rekisterikilvenlukijat tallentavat kilven merkit sekä ajoneuvon ominaisuudet, kuten merkin, värin ja tyypin, sekä aikaleiman ja sijaintitunnisteen, ja yleensä lataavat metatietoja jatkuvan videon sijaan. Yleiset valvontapylväät suoratoistavat tai tallentavat videota liikelaukaisimilla. Laskentapylväät mittaavat liikenteen määrää, nopeusrajoituksia tai jalankulkijoiden virtaa, ja ne ovat yleisiä risteyksissä, polkujen päissä ja kampuksen reunoilla.

Yksi kohta yllättää usein ihmiset: monet näistä järjestelmistä on suunniteltu tarkoituksella, jotta videota ei säilytetä. Kilvenlukija voi tallentaa pienen kuvan kilvestä ja ajoneuvosta määriteltyä säilytysikkunaa varten ja hävittää kaiken muun. Säilytysaika on operaattorin politiikkapäätös, ei pylvään tekninen raja, ja se on yleensä tärkein yksittäinen selvitettävä asia ennen asennusta.

Miksi puolalaiset ovat mustia ja miksi se on tekniikan valinta

Väri ei ole tyylin valinta. Mattamusta ratkaisee kolme käytännön ongelmaa kerralla.

Ensinnäkin häikäisy. Kiiltävä tai vaalea kotelo kameran linssin lähellä voi heijastaa hajavaloa optiikkaan, erityisesti auringonnousun, auringonlaskun ja ajovalojen alla. Kamerat, joiden on luettava levy yöllä, riippuvat kontrastista; mattamusta surround vähentää sisäisiä heijastuksia ja pitää vastavalosuojan toiminnassa tarkoitetulla tavalla.

Toiseksi infrapunakäyttäytyminen. Monet näistä järjestelmistä käyttävät infrapunavaloa tai infrapunaherkkiä antureita. Tummat, mattapinnat, joilla on alhainen peiliheijastuskyky, käyttäytyvät ennustettavammin lähi-infrapunassa kuin kirkkaat tai metalliset pinnat, jotka voivat aiheuttaa kuumia kohtia kehykseen.

Kolmanneksi visuaalinen integrointi. Musta pylväs puurajaa, asfalttia tai tummaa taivasta vasten on pikemminkin infrastruktuuri kuin valoisa kohde, joka kiinnittää huomion. Kunnat ja asuinyhdistykset pyytävät usein mustaa juuri tästä syystä, ja se myös peittää ulkona vaakasuoralle pinnalle kertyvän likakalvon.

Vaihtoehto on lämpö. Musta pinta imee auringon säteilyä, ja tiivis kotelo suorassa kesäauringossa voi toimia 15-25 celsiusastetta ympäristön lämpötilaa korkeammalla. Tällä on merkitystä kahdelle osalle: akulle, joka vanhenee nopeammin noin 40 celsiusasteessa, ja kameran elektroniikassa, joka voi kaasuttaa tai nollata kuumana.

Hyvät mallit käsittelevät tämän tietyllä tavalla. Napa ja kameran kotelo voivat olla mustia, kun taas akkukotelo on vaaleanharmaa tai valkoinen, tai se on asennettu navan varjostetulle puolelle. Kameran kotelossa on usein erillinen aurinkosuoja, jossa on ilmarako. Akun kotelo on tuuletettu tai, mikä parempi, tiivistetty painetta tasaavalla kalvolla, joka pitää veden poissa ja sallii lämpölaajenemisen. Jos määrität napaa, kysy missä akku sijaitsee ja mikä on odotettavissa oleva sisälämpötila paikan suunnitteluympäristössä, tyypillisesti 40–45 celsiusastetta useimmissa lauhkeissa ja subtrooppisissa projekteissa.

Pinnoite itsessään on spesifikaatio, ei värisiru. Teräspylväissä tavallinen pino on kuumasinkitys vähintään 86 mikrometriin (noin 3,4 mil), jota seuraa polyesterijauhemaalaus alueella 60-120 mikrometriä, suolasuihkutusluokituksen kanssa, joka vastaa työmaan syöpymisluokkaa. Rannikko- ja teollisuusalueet tarvitsevat enemmän; sisämaan asuinalueet tarvitsevat vähemmän. Leikkausreunat, poratut reiät ja hitsausalueet on tiivistettävä uudelleen, koska pinnoitusjärjestelmät epäonnistuvat ensin.

Kuinka aurinkokameran napa toimii, päästä päähän

Teho: Osa, joka epäonnistuu ensin

Jokainen aurinkokameranapa on pieni energiatasapainoongelma. Kamera ja modeemi kuluttavat energiaa jatkuvasti; paneeli täydentää sitä muutaman tunnin ajan päivässä. Jos aritmetiikka ei sulkeudu joulukuussa, ei ole väliä kuinka hyvin se sulkeutuu kesäkuussa.

Aloita kulutuksesta. Kamera, joka toimii 24 tuntia vuorokaudessa keskimäärin 4–8 wattia, matkapuhelinmodeemi keskimäärin 1–2 wattia ja muutaman watin ohjainhäviö kasvaa nopeasti. Tyypillinen yhden kameran solmu laskeutuu 120–200 wattituntia päivässä. Lisää toinen kamera, tutkamoduuli tai jatkuva videon suoratoisto, niin voit kaksin- tai kolminkertaistaa tämän luvun.

Katso sitten satoa. 120 W:n paneeli paikassa, jossa on 3,5 huipputuntia aurinkoa päivässä, vähennettynä 75 prosenttiin tyyppikilvestä lämpötilan, johdotuksen, ohjaimen tehokkuuden ja pölyn osalta, tuottaa noin 315 wattituntia päivässä hyvän kuukauden aikana. Sama paneeli tammikuussa pohjoisella leveysasteella saattaa tuottaa 120-160 wattituntia. Tämä yksittäinen suhde selittää, miksi niin monet alamittaiset laitokset kuolevat ensimmäisen talvensa aikana.

Lopuksi kokoa akku autonomiaa varten, mikä tarkoittaa, kuinka monta peräkkäistä pimeää päivää järjestelmä kestää. Kriittisen infrastruktuurin yleinen suunnittelutavoite on kolmesta viiteen päivää; kaksi päivää on tavallista edullisissa kuluttajatason solmuissa. LiFePO4-kennot sietävät syvempää purkausta ja enemmän jaksoja kuin lyijyhappo, minkä vuoksi ne hallitsevat uusia rakennuksia, mutta ne myös maksavat enemmän etukäteen ja käyttäytyvät huonosti pakkasen alapuolella, ellei lämmitintä tai itsekuumenevaa kennoa ole määritelty.

Yhteydet ja datapolku

Modeemi on toiseksi suurin kuorma ja yleisin jatkuvien kustannusten lähde. Yksi levyn lukutapahtuma pakatun kuvan kanssa on luokkaa 50-200 kilotavua; puhtaat metatietotapahtumat ovat muutamia kilotavuja. Asennus, joka lataa muutaman tuhannen tapahtuman kuukaudessa, voi mahtua 5–10 Gt dataan, kun taas videota suoratoistava tai täysikokoisia kuvia lataava asennus voi kuluttaa 50 Gt tai enemmän. Signaalin voimakkuus ohjaa myös virrankulutusta: marginaaliyhteydestä taisteleva modeemi voi ottaa useita kertoja keskimääräistä virtaa hyvällä signaalilla, mikä tuhoaa hiljaa tehobudjetin.

Tee signaalimittaus tarkasta napapaikasta ennen valmistusta. Ei kadun kulmassa, ei lähimmän rakennuksen katolla, vaan siellä missä pylväs seisoo ja korkeudella modeemi istuu. Jos signaali on heikko pylväskorkeudessa, korjaus on joko korkeampi pylväs, suunta-antenni tai eri paikka, ja se on paljon halvempaa löytää ennen perustusten kaatamista.

Mekaniikka: Tuuli, tärinä ja pääsy

Aurinkokamerapylväässä on paneeli ja kamera, mikä tarkoittaa, että sen tehokas projisoitu alue on paljon suurempi kuin pylvään oma siluetti. Tuulikuormituslaskelmien tulee sisältää paneeli ja kameran pidike, ei vain masto. Altisissa paikoissa puuskissa oleva kuormitus kannakkeisiin asennettavaan paneeliin on kuormitustapa, joka määrää seinän paksuuden ja pohjalevyn suunnittelun.

Tärinä on toinen mekaaninen riski. Tuulessa millimetrin murto-osan liikkuva kamera tuottaa yöllä epäselviä levyjä, mikä näyttää ohjelmistoongelmalta, mutta on mekaanista. Kannakkeiden tulee olla jäykkiä, kiinnikkeiden tulee olla ruostumattomia ja tärinänkestäviä, ja kaapelissa tulee olla huoltosilmukka, jotta siitä ei koskaan tule liikettä vastustavaa rakenneosaa.

Pääsyllä on merkitystä kokonaisomistuskustannuksille. Huoltoa varten alas kallistuva pylväs, jossa on saranoitu pohja, säästää vuosikymmenessä paljon enemmän kuin sen lisääminen maksaa. Jos pylväs ei kallistu, huoltosuunnitelmaan on sisällytettävä kauhatrukki tai tikkaat aina, kun akku, ohjain tai SIM-kortti vaihdetaan.

Sama musta napa, eri työt

Neljä käyttöönottotyyppiä näyttävät lähes identtisiltä jalkakäytävältä katsottuna, mutta eroavat jyrkästi virrantarpeesta ja omistajuudesta. Alla olevassa taulukossa esitetään kenttätyypilliset alueet, ei takuita, koska kameran malli, käyttömäärä ja leveysaste muuttavat näitä lukuja huomattavasti.

Käytännön otos on, että 20 Wh:n laskuriin rakennettu pylväs hajoaa välittömästi, jos siihen pultataan 150 Wh:n kamera ja modeemi, ja 600 Wh:n valaistus- ja kamerasolmulle rakennettu pylväs on kallis ylilyönti laskenta-anturille. Yhdistä rakenne kuormaan ennen kuin sovitat sen sivustoon.

Napojen suunnittelu: osa, jota et koskaan näe

Napa on järjestelmän halvin osa ja useimpien pitkäaikaisten ongelmien aiheuttaja. Kamerapylväs ei ole katuvalaistuspylväs, johon on lisätty kiinnike; sillä on erilaiset jäykkyys-, pääsy- ja korroosiovaatimukset.

Teräs vs. alumiini on ensimmäinen päätös. Kuumasinkitty teräs tarjoaa korkeimman jäykkyyden dollaria kohden ja on oletusarvo yli noin 5 metrin pylväille tai joissa tuulivoimat ovat merkittäviä. Alumiini on kevyempi, tilavuudeltaan helpompi kuljettaa, se kestää hyvin korroosiota rannikkoilmassa, kun se on viimeistelty oikein, ja sitä käytetään usein integroituihin aurinkopylväisiin, joissa pylväsrunko myös kantaa paneelia. 6063- tai 6061-alumiinipuriste pyöreässä tai monikulmaisessa profiilissa voi piilottaa johdotuksen sisäkanavaan, mikä on todellinen etu pylväässä, jonka tulee pysyä visuaalisesti puhtaana.

Teräksisten kamerapylväiden seinämän paksuus on tyypillisesti 3–6 millimetriä riippuen korkeudesta, ennustetusta alueesta ja tuulen nopeudesta. Suunniteltu tuulennopeus 100-160 km/h ovat yleisiä kunnallistyössä, ja jotkut lainkäyttöalueet vaativat korkeampiakin. Pohjalevy on tavallisesti 12-20 millimetriä paksu kulmakivein ja ankkuroitu betoniperustukseen M20-M30-ankkuripulteilla, jotka on asetettu mallista, joka vastaa pylvään pulttiympyrää tarkasti. Muutaman millimetrin ankkuripulttien sijoittaminen on yksi yleisimmistä ja kalleimmista kenttäongelmista.

Jokainen pylväs tarvitsee käsireiän, tyypillisesti 100 x 250 millimetriä, joka on sijoitettu johdotuskammioon pääsyä varten ja varustettu kannella, joka ei vuoda. Sisällä tulee olla maadoituskorvake, joka on liitetty navan runkoon, ja riittävän pitkä kaapelin huoltosilmukka vetääkseen ohjaimen ulos paikkaan, jossa teknikko voi käsitellä sitä. Maadoitus ei ole valinnainen pylväässä, jossa on kamera, modeemi ja aurinkopaneeli: salaman aiheuttamat jännitteet kulkevat pitkin paneelin runkoa ja mastoa, ja purkausreitti on suunniteltava improvisoinnin sijaan.

Asennuksissa, joissa huoltoon pääsy on vaikeaa, saranoitu tai alas kallistettava pylväs on lisäkustannusten arvoinen. Sarana on pohjassa, pylväs kallistuu alas vinssillä tai käsin kahden pultin irrottamisen jälkeen, ja jokaisesta huoltotehtävästä tulee maantasotyötä.

Tieturvallisuustuki Liikennekatujen CCTV-näyttöpylväät Liikenteen CCTV-näyttöpylväät – suunniteltu valvontaan ja turvallisuuteen, nämä pylväät tarjoavat kestävän ja vakaan alustan CCTV-kameroiden ja valvontalaitteiden asentamiseen... Näytä tuote →

Kun pylväs sisältää myös kameran kiinnikkeitä, ristivarsia tai opastinlaitteita, suunnittelua on käsiteltävä liikenne- ja valvontarakenteena valorakenteena. Tämä tarkoittaa, että kiinnitysrajapinta, kaapelin reititys, varkaudenestokiinnitysspesifikaatio ja viimeistelyjärjestelmä on tarkistettava yhdessä, jotta kamera ei päädy kiinnitettyyn mastoon, jonka pinnoite rikkoutuu poratuissa rei'issä kolmen vuoden kuluessa. Valmistajat, joilla on oma valmistus ja galvanoinnin valvonta sekä dokumentoitu mukautettu valmistusprosessi, voivat yleensä tarjota tämän integroinnin tason luotettavammin kuin yleisiä mastoja jälleenmyyvä kauppayhtiö. Ennen tilauksen tekemistä kannattaa myös tarkistaa, pystyykö toimittaja lukemaan asiakkaan piirustuksen, valmistamaan näytteen ja vahvistamaan tuulikuorman ja viimeistelyn tiedot kirjallisesti.

Aurinkopaneelin ja akun mitoitus oikein

Suurin osa tehoon jäljitetyistä kenttävioista johtuu yhdestä virheestä: järjestelmä oli mitoitettu keskimääräisiin olosuhteisiin eikä pahimpaan kuukauteen. Alla oleva työstetty esimerkki näyttää aritmeettisen leveysasteen paikan, jossa on yksi kamerasolmu.

Lue taulukko pahin kuukausi mielessä. Kun sadonkorjuu laskee 140 Wh:iin 187 Wh:n kuormituksella, akku kattaa vajeen, mutta vain rajoitetun määrän peräkkäisiä pilvisiä päiviä. Jos alueella on 10 päivää pilvistä talvella, 120 W paneeli ja 100 Ah akku ovat liian pieniä ja korjaus on joko suurempi paneeli, suurempi akku, pienempitehoinen kamera tai modeemin alennettu käyttöaika.

Useat pienemmät tekijät muuttavat lukuja käytännössä. Pölystä, siitepölystä ja lintujen jätöksistä aiheutuva paneelin likaantuminen maksaa 5–15 prosenttia sadosta, ja se on pahempaa vaakasuorassa tai matalasti kallistetuissa paneeleissa. Lämpötilan vähennys maksaa noin 0,35–0,45 prosenttia paneelin tehosta celsiusastetta kohden yli 25 asteessa, mikä on tärkeintä kuumissa, aurinkoisissa paikoissa, joissa itse paneeli lämpenee hyvin. Kaapelin jännitehäviö paneelin ja ohjaimen välillä on todellinen menetys pitkillä ajoilla ja puoltaa korkeampaa järjestelmän jännitettä tai raskaampia johtimia. Laajemman näkemyksen saamiseksi siitä, miten samoja suunnittelusääntöjä sovelletaan aurinkoenergian ulkovalaistukseen ja sähköjärjestelmiin, aurinkoenergialla toimivien katuvalaistusjärjestelmien periaatteet muuttuvat suoraan kamerapylväiksi, koska molemmat ovat erillisiä energiajärjestelmiä, joiden kuormitusprofiili ei koskaan sammu kokonaan.

Ohjaimen puolella vaadi MPPT:tä PWM:n sijaan aina, kun paneelin teho on enemmän kuin muutama kymmenen wattia. Tehokkuusero näiden kahden välillä on usein 15-30 prosenttia korjatusta energiasta, mikä on ero pilvisen viikon jälkeen palautuvan järjestelmän ja ei.

Sivuston valinta ja asennustiedot Ihmiset unohtavat

Työmaatyö määrää suorituskyvyn yhtä paljon kuin laitteisto. Seuraavat kohteet ovat halpoja tarkistaa suunnittelun aikana ja kalliita korjata myöhemmin.

• Auringon polku ja varjostus. Kävele paikalla talvipäivänseisauksen aikaan, jos mahdollista, tai käytä varjostustyökalua. Paneeli, joka on varjostettu klo 10.00–14.00. rakennus tai ikivihreä menettää suurimman osan hyödyllisestä sadosta, ja yhden solujonon varjostaminen voi vähentää suhteettomasti sarjaan kytketyn paneelin tuotantoa.
• Paneelin atsimuutti ja kallistus. Suuntaa paneeli kohti päiväntasaajaa ja kallista leveysastetta plus noin 10 astetta, missä talvisuorituskyvyllä on merkitystä. Jyrkempi kallistus myös karkaa lumen ja sateen paremmin, mikä vähentää likaantumista.
• Matkapuhelinverkon signaalimittaus napojen korkeudella, ei maanpinnan tasolla, ja mieluiten verkon ruuhka-aikoina. Varmista, että operaattorin kyseisellä alueella käyttämät kaistat vastaavat modeemin tukemia taajuuksia.
• Maadoitus ja ylijännitesuoja. Kiinnitä napa, paneelikehys, kameran kotelo ja kotelo yhteen maadoituspisteeseen ja lisää ylijännitesuoja DC-puolelle. Salamavauriot ovat myrskyalttiilla alueilla aurinkokameraasennuksien hiljainen tappaja.
• Luvat, käyttöoikeudet ja pylväsomistus. Yksityisen omaisuuden kamerapylväs ei välttämättä vaadi lupaa; sama pylväs julkisella etualalla yleensä tekee, ja se voi myös tarvita tunkeutumissopimusta. Varmista, kuka omistaa pylvään, kuka saa huoltaa sitä ja kuka on vastuussa, jos se putoaa.
• Kameran suunta ja näkökenttä. Asennuskorkeus ja siirtymä määrittävät kulman, jossa levy siepataan. Tien poikki kohdistaminen matalassa kulmassa tuottaa levykuvia, jotka ovat liian vinoja luettavaksi luotettavasti. suuntaaminen kulkusuuntaan pienellä alaskulmalla toimii paremmin.
• Tietosuojailmoitukset ja säilytyskäytäntö. Kyltit ja kirjallinen säilytyssääntö ovat toiminnanharjoittajan vastuulla, ja niitä kysytään yleensä ensimmäisenä, kun pylväät ilmestyvät lähistölle. Päätä säilytysikkuna ennen asennusta, älä sen jälkeen.
• Varkaudenesto ja peukaloinnin esto. Paneelissa ja akkukotelossa olevat turvakiinnikkeet sekä lukittava kotelo estävät yleisimmän varkauskuvion, jossa joku poistaa paneelin tai akkupaketin koko pylvään sijaan.
• Huoltoyhteys ja kasvillisuuden kasvu. Asennusvaiheessa oleva selkeä sisäänkäynti voi olla suojaus kolmessa vuodessa. Merkitse se huoltosuunnitelmaan.
• Perustus ja salaojitus. Huonosti kuivatussa maassa oleva betoniperustus siirtää vettä pohjaan ja nopeuttaa korroosiota. Tarkista ankkuripulttimalli, betonin laatu ja kovettumisaika ennen kuin pylväs saapuu paikalle.

Missä nämä pylväät sopivat laajempaan aurinkoenergian ulkoinfrastruktuurisuunnitelmaan

Erillinen kamerapylväs on yleensä ensimmäinen organisaation ostama aurinkorakenne, eikä läheskään viimeinen. Kun sivustolla on vahvistettu tehobudjetti, todistettu asennuskorkeus ja toimiva matkapuhelinyhteys, sama suunnittelukieli ulottuu valaistukseen, istuimiin, lataukseen ja opasteisiin. Toimintojen yhdistäminen yhdessä mastossa tai katuhuonekalussa katkaisee rakennustöitä, perustuksia, lupia ja huoltokäyntejä, jotka ovat usein suurimmat rivikohdat ensimmäisen asennuksen jälkeen.

Yleisin yhdistelmä on kamera ja valaistus. Integroidulla kameralla varustettu aurinkovalopylväs asettaa valvontapisteen valopylvään jo varaamalle korkeudelle ja kulmaan, ja se käyttää samaa paneelia ja akkua molempien kuormien palvelemiseen. Tehobudjetti on suurempi, mutta pelkän valaisinpylvään lisäkustannus on paljon pienempi kuin kahden erillisen perustuksen ja kahden erillisen maston hinta.

DDK-GB2000 räätälöity aurinkolatausasema CCTV:llä ja lampuilla DDK-GB2000 räätälöity aurinkolatausasema integroi yksikiteiset piiaurinkopaneelit mahdollistamaan luotettavan latauksen elektronisille laitteille USB:n ja langattoman... Näytä tuote →

Julkisen tilan lataus ja valvonta voivat myös jakaa rakenteen. Integroiduilla kameroilla ja lampuilla varustettu aurinkolatausasema kattaa useita tarpeita kerralla: istumapaikan tai laitteen pistokkeen, valaistuksen pimeän jälkeen ja valvontapisteen ympäristöön. Nämä ovat yleisiä puistoissa, julkisen liikenteen pysäkeillä, aukioilla ja kampuksen sisäpihoilla, joissa verkkovirran ohjaaminen jokaiseen yksittäiseen laitteistoon on epäkäytännöllistä tai kohtuuttoman kallista.

Käytävän mittakaavan projekteissa integroidut aurinkopylväät, jotka kantavat paneelin, akun, ohjaimen ja lampun pään yhden pursotetun alumiinirungon sisällä, ovat visuaalisesti puhtain vaihtoehto ja helpoin standardisoida pitkälle tieosuudelle tai kävelyreitille. Ne vähentävät myös pienten osien määrää, joita huoltohenkilöstön on seurattava, millä on merkitystä, kun portfolio kasvaa kymmeniin tai satoihin yksiköihin.

DDK-SSPL-2000 sylinteriset aurinkonapaiset yksi-/kaksivartiset ja katu-LED-lamput DDK-SSPL-2000 aurinkonapa on pitkälle räätälöity malli. Aurinkosauvalla on erittäin laaja käyttöalue. Voidaan käyttää katuvalaistukseen, CCTV-valvontaan, maisemavalaistukseen... Näytä tuote →

Suunnitteluoppitunti on suunnitella koko kohteen aurinkoenergiastandardi kerralla: yksi järjestelmäjännite, yksi akkukemia, yksi ohjainperhe, yksi asennusliitäntä ja yksi viimeistely- ja kiinnitysmääritykset. Tämä johdonmukaisuus pitää kasvavan käyttöönoton käyttökelpoisena viiden vuoden kuluttua.

Aurinkokamerapylväiden hankinnan tarkistuslista

Seuraava tarkistuslista on kirjoitettu niin, että se voidaan nostaa tarjouspyyntöön vähäisellä muokkauksella. Jokainen rivi on jotain, joka on aiheuttanut todellisen ongelman kentällä, kun sitä ei ole määritelty.

Rakenteellinen ja mekaaninen

1. Pylvään korkeus pohjalevystä yläosaan sekä kameran kannattimen ja aurinkopaneelin asennuskorkeus.
2. Materiaali ja profiili: kuumasinkitty teräs- tai alumiinipuristus, pyöreä, kuusikulmainen, kahdeksankulmainen tai neliö, tarkalla seinämänpaksuudella ilmoitettu.
3. Suunnittele tuulen nopeus ja laskennassa käytetty tehokas projisoitu alue, mukaan lukien paneeli ja kameran pidike, ei vain masto.
4. Taipumaraja pylvään yläosassa suunnitellun tuulikuorman alaisena, yleensä ilmaistuna prosentteina korkeudesta.
5. Pohjalevyn mitat, paksuus, pultin ympyrä ja ankkuripultin koko ja laatu.
6. Käsireiän koko, sijainti, kannen tyyppi ja onko se lukittavissa.
7. Onko pylväs kiinteä vai kallistuva, ja jos se kallistuu, kallistusmenetelmä ja mekanismin arvo.

Viimeistely ja korroosiosuojaus

1. Galvanointistandardi ja minimipinnoitteen paksuus, tyypillisesti 86 mikrometriä tai enemmän teräksellä.
2. Jauhemaalin tyyppi, väri, kiilto, paksuusalue ja suolasuihkutestin kesto.
3. Leikkattujen reunojen, porattujen reikien ja hitsausvyöhykkeiden käsittely ja niiden uudelleentiivistäminen.
4. Kiinnitysmateriaali, mieluiten ruostumaton teräs, ja tarvittaessa varkaudenestopäätyyppi.

Sähkö ja teho

1. Paneelin tyyppi, tyyppikilven teho, kallistus- ja atsimuuttioletus sekä mitoituksessa käytetyt huipputunnit.
2. Akun kemia, jännite, kapasiteetti, käyttökelpoinen purkaussyvyys, syklin kesto kyseisellä syvyydellä ja käyttäytyminen alhaisessa lämpötilassa.
3. Latausohjaimen tyyppi, MPPT suositeltava, ilmoitettu hyötysuhde ja pienjännitekynnys.
4. Itsenäisyyspäiviä vaaditaan ilman aurinkoa ja huonoimman kuukauden sato-oletus tämän luvun takana.
5. Kotelon IP-luokitus, kaapeliläpiviennit, paineentasaus, sulakkeet, ylijännitesuoja ja maadoitus.

Kaupallinen ja dokumentointi

1. Piirustushyväksyntä ennen tuotantoa, mukaan lukien mittapiirustus pylvästä, kannakkeesta ja perustusliitännästä.
2. Testausraportit galvanoinnin ja pinnoitteen paksuudesta sekä materiaalitodistukset teräkselle tai alumiinille.
3. Pakkausmenetelmä, kontin lastaussuunnitelma ja jauhemaalin suojaus kuljetuksen aikana.
4. Takuuehdot jakautuvat komponenteittain, koska pylväillä, pinnoitteilla, akuilla ja elektroniikalla on hyvin erilaiset odotettavissa olevat käyttöajat.
5. Varaosien saatavuus, erityisesti kannattimet, käsireikien kannet ja kotelon tiivisteet, jotka ovat useimmiten kadonneita tai vaurioituneita osia työmaalla.

Yleiset vikatilat ja niiden ympärille suunnitteleminen

Melkein jokainen rikkoutunut aurinkokamerapylväs epäonnistuu yhdestä lyhyestä luettelosta syistä, ja jokaisella on tunnettu vastatoimi.

• Akku tyhjentynyt ensimmäisen talven aikana. Syy: mitoitus kesäsatoa vastaan. Vastatoimenpide: koko huonoimman kuukauden mukaan plus kolmesta viiteen päivää autonomiaa ja varmista varjostustutkimuksella.
• Kamerakulma vaihtelee kuukausien aikana. Syy: kannakkeen taipuminen tai kiinnikkeen löystyminen tuulen tärinän vaikutuksesta. Vastatoimi: jäykempi kannatin, suurempi kiinnikkeen halkaisija, kierteen lukitus ja käyttöönoton yhteydessä kirjattu vääntömomenttiarvo.
• Pinnoitevirhe poratuissa rei'issä ja leikatuissa reunoissa. Syy: pinnoite levitetty käsittelemättömän teräksen päälle. Vastatoimi: määritä reunan käsittely ja tarkasta toimituksen yhteydessä, ei asennuksen jälkeen.
• Vettä kotelon sisällä. Syy: tiivisteen puristussarja, kaapeliläpiviennit osoittavat ylöspäin tai ilman paineentasauskalvoa. Vastatoimenpide: alaspäin suuntautuvat kaapeliläpiviennit, kalvoaukko ja IP-luokitus, joka vastaa paikan sateen voimakkuutta.
• Salama- tai ylijännitevaurio. Syy: ei DC-ylijännitesuojaa tai maadoituspolkua, joka kulkee elektroniikan läpi. Vastatoimi: yksipisteliitos ja ylijännitesuojat paneelissa ja modeemipiireissä.
• Matkapuhelinliittymän voimassaolo päättyy tai operaattori vaihtuu. Syy: kukaan ei omista tiliä. Vastatoimenpide: tallenna SIM-kortin omistaja, uusimispäivä ja kantoaaltotaajuusvaatimukset omaisuusrekisteriin käyttöönoton yhteydessä.
• Ilkivalta tai paneelin ja akun varkaus. Syy: vakiokiinnikkeet ja lukitsematon kotelo. Vastatoimet: turvakiinnikkeet, peukalointihälyttimet ja akun asennus ulottuvuuden yläpuolelle mahdollisuuksien mukaan.
• Lautanen lukee halventavaa yöllä. Syy: riittämätön infrapunavalaistus, likainen linssi tai mattamusta kiinnike, joka on korvattu heijastavalla osalla. Vastatoimi: säilytä määritetyt viimeistelyt ja ajoita linssin puhdistus.

Mikä ohjaa kustannuksia ja toimitusaikaa

Ostajat ovat usein yllättyneitä siitä, että kahden samankorkuisen pylvään hinta voi olla kaksinkertainen. Erona on harvoin pelkkä teräs. Napojen massa, seinämän paksuus, pohjalevyn koko sekä kannattimien lukumäärä ja monimutkaisuus mittaavat materiaali- ja valmistuskustannuksia. Galvanointi hinnoitellaan painon ja eräkoon mukaan, joten kertakäyttöinen räätälöity pylväs maksaa kiloa kohden enemmän kuin vakioprofiili.

Aurinkoenergia ja varastointi hallitsevat sähkökustannuksia. Paneelin teho on suhteellisen halpa päivitys akun kapasiteettiin verrattuna, minkä vuoksi paneelin hieman ylimitoitus on yleensä parempi ensimmäinen toimenpide, kun tehobudjetti on marginaalinen. Litiumrautafosfaatti maksaa enemmän kuin lyijyhappo etukäteen, mutta tyypillisesti voittaa kokonaiskustannukset, koska se sietää syvempää purkausta ja enemmän jaksoja ja koska se vähentää huoltokäyntien määrää asennuksen elinkaaren aikana.

Rakennustyöt on piilotettu rivikohta. Perustus, verkkosähkön kaivaus ja lupa voivat helposti maksaa enemmän kuin itse pylväs. Se on vahvin argumentti verkkoon kuulumattomille aurinkokamerapylväille: ei kaivausta, ei huoltoyhteyttä, ei laitosten koordinointia ja lyhyempi asennusikkuna. Kun projekti on tiukassa aikataulussa, kyky lähettää tehdasvalmis pylväs ja asettaa se valmiille perustalle yhdellä käynnillä on palkkion arvoinen.

Toimitusaikaa ohjaavat piirustusten hyväksyntä, materiaalien saatavuus, galvanoinnin eräaikataulut, jauhemaalauksen väriajot ja akkujen toimitusmääräykset, jotka rajoittavat litiumpakkausten matkustamista lentoteitse ja lisäävät dokumentaatiota merirahtiin. Epätyypilliset pylväiden muodot ja epätavalliset värit lisäävät aikaa, koska ne vaativat erityisiä työkaluja tai erillisen pinnoituserän. Standardointi pienelle määrälle pylväsprofiileja ja viimeistelyjä koko portfoliossa on tehokkain tapa vähentää sekä kustannuksia että toimitusaikaa.

Mustat pylväät aurinkopaneeleilla ja kameroilla ovat yksinkertainen idea toteutettu petollisen syvällä yksityiskohdalla. Ne ovat omatehoisia anturisolmuja, yleensä rekisterikilvenlukijoita tai valvontakameroita, jotka on asennettu mastoon, joka tarjoaa rakenteen, tehon ja tiedonsiirron ilman yhteyttä verkkoon. Niiden mattamusta viimeistely on toimiva, niiden tehobudjetti on anteeksiantamaton, ja niiden pylväsrakenne määrittää, osoittaako kamera edelleen mihin sen pitäisi kolmen tuulen talven jälkeen.

Jos olet henkilö, jonka on ostettava yksi tai viisikymmentä, prioriteetit ovat selvät. Päätä ensin kuorma ja käyttömäärä. Kokoa paneeli ja akku huonoimpaan kuukauteen, älä keskiarvoon. Määritä pylvään seinämän paksuus, viimeistelyjärjestelmä, tuulikuorma, pohjalevy ja pääsytapa samalla tarkkuudella kuin käytät kameraa. Tarkista signaali ja varjostus tarkasta paikasta. Kirjoita sitten muistiin, kuka omistaa SIM-kortin, säilytyskäytännöt ja takuuehdot, koska nämä kolme kohdetta elävät kauemmin kuin kaikki, jotka olivat huoneessa projektin hyväksymishetkellä.

Tee päätökset oikein, ja pylväästä tulee sellainen kuin sen pitikin: hiljainen, omavarainen infrastruktuuri, joka toimii vuosia ja joka huomataan vasta, kun joku kysyy, mikä se on.