Miksi vaihdoimme LED-katuvaloihin? Todelliset syyt selitetty yksityiskohtaisesti

Mieti, mitä tapahtui keskikokoisessa kaupungissa, kun se korvasi 12 000 korkeapaineista natriumkatuvaloa LED-valaisimilla. Ensimmäisen vuoden aikana katuvalaistuksen sähkönkulutus laski kaupungissa 58 prosenttia. Huoltoryhmät suorittivat vain kolmanneksen aikaisempina vuosina suunnittelemistaan ​​lampunvaihtokäynneistä. Asukkaat lopettivat soittelun välkkyvistä keltaisista lamppuista ja kysyivät sen sijaan, miksi uudet valot olivat niin valkoisia, kunnes kaupunki asetti valaisimet lämpimämpään 3000K profiiliin puolenyön jälkeen. Se on melko tyypillinen kokemus, ja se selittää miksi keskustelu LED-katuvaloista on siirtynyt "jos" -kohdasta "miten".

Jos olet vastuussa valaistusverkosta – kaupungin sähkölaitoksesta, yksityisestä rakennuksesta, kampuksesta tai ulkomaisesta infrastruktuurihankkeesta – olet luultavasti kysynyt saman kysymyksen: miksi vaihdoimme LED-katuvaloihin? Lyhyt vastaus on, että nykyaikaiset LED-katuvalot tarjoavat paremman näkyvyyden ja pienemmät kokonaisomistuskustannukset kuin mikään perinteinen nykyään saatavilla oleva valonlähde. Mutta täydellinen vastaus sisältää energiatehokkuuden, huoltojaksot, valon laadun, ympäristösäännöt ja hankintapäätökset, jotka usein menevät pieleen kiireessä.

Tämä artikkeli on kirjoitettu valmistajan näkökulmasta, joka on toimittanut katuvalopylväitä ja LED-valaisimia vientiprojekteihin ympäri maailmaa. Olemme nähneet sekä onnistumisia että kalliita virheitä. Olemme mitanneet energiankulutusta ennen ja jälkeen jälkiasennuksia, tarkistaneet kymmenien toimittajien fotometriset tiedostot ja auttaneet projektin omistajia määrittelemään järjestelmiä, jotka selviävät ankarissa ilmastoissa. Alla kerromme todellisista syistä, miksi kaupungit ja projektien omistajat vaihtavat, miltä luvut näyttävät käytännössä ja mitä kannattaa tarkistaa ennen sopimuksen allekirjoittamista.

Vanha standardi: Miksi korkeapaineinen natrium dominoi vuosikymmeniä

Ymmärtääksesi miksi vaihtaa LED-katuvalot ei tehty aikaisemmin, se auttaa katsomaan, mikä sitä edelsi. Korkeapainenatriumlamput (HPS) tulivat 1970- ja 1980-luvuilla oletusvalintaksi katuvalaistukseen, ja ne korvasivat elohopeahöyrylamput. HPS tarjosi tuolloin kunnioitettavan valotehokkuuden, noin 100 lumenia wattia kohden itse lampusta ja käyttöiän noin 15 000 - 24 000 tuntia. 1980-luvun julkisen valaistuksen johtajalle se oli jo merkittävä parannus elohopeahöyryyn verrattuna, joka tuotti huonon värintoiston ja vaati usein vaihtoja.

Mikä teki HPS:stä hyväksyttävän vuosikymmeniä rajoituksistaan ​​huolimatta? Ensinnäkin tehokkuutta tarkasteltiin erillään: lamppu oli tehokas, vaikka koko valaisin hukkasi suuren osan tehostaan. Toiseksi lämmin keltainen valo oli tuttu, eikä yleisö tai useimmat valitut virkamiehet pyytäneet mitään muuta. Kolmanneksi huolto-odotukset olivat alhaiset. Kunnat odottivat valaisevan kalusteet kolmen tai viiden vuoden välein, ja ne budjetoivat sen rutiinikuluksi.

HPS:n heikkoudet olivat yhtä todellisia, mutta niitä siedettiin:

• Värintoisto on tyypillisesti 20-30, mikä saa kasvot, vaatteet ja tiemerkinnät näyttämään tasaisilta ja luonnottomalta. CCTV-kuvia on myös vaikeampi analysoida natriumvalossa, mikä tuli yhä tärkeämmäksi turvakameroiden leviämisen myötä.
• Jokaisella HPS-lampulla on 3–6 minuutin lämpenemisjakso, ja kuuma uudelleensytytys voi kestää jopa minuutin keskeytyksen jälkeen. Se on turvallisuuskysymys tunneleissa ja vilkkaissa risteyksissä, joissa lyhyt voimanpysähdys voi jättää tien pimeäksi hämmentävän pitkäksi aikaa.
• HPS-lamput sisältävät elohopeaa, tyypillisesti 15–40 milligrammaa lamppua kohden, mikä aiheuttaa hävitys- ja vastuuongelman koko verkossa.
• Valoa säteilee kaikkiin suuntiin, joten valaisin tarvitsee heijastimen ohjatakseen sitä alaspäin. Heijastin absorboi suuren osan valosta, mikä pudottaa valaisimen kokonaistehokkuuden huomattavasti lampun hyötysuhteen alapuolelle. Osa valosta jää myös optisen kammion sisään, ja itse valaisimen lasi leikkaa tehoa entisestään.
• Valon teho heikkenee vähitellen. Natriumlamppu epäonnistuu usein täysin nimelliskäyttöikänsä lopussa, mutta sen valoteho on laskenut jo useita vuosia ennen sitä.

Mitään näistä ongelmista ei piilotettu. Mutta parempaa vaihtoehtoa ei ollut laajassa mittakaavassa – ja olemassa olevan HPS-verkon korjaaminen oli aina halvempaa kuin sen vaihtaminen. Läpimurto tapahtui, kun LED-tekniikka ylitti kaksi kynnystä: valotehokkuus yli 130 lumenia wattia kohden valaisintasolla ja mitoitettu käyttöikä yli 50 000 tuntia. Kun niitä oli saatavilla luotettavina kaupallisina tuotteina, taloudellinen ja toiminnallinen tasapaino kallistui ratkaisevasti. Nykyään kysymykset eivät enää koske toteutettavuutta. Ne koskevat eritelmien laatua, rahoitusta ja projektin toteutusta.

Energiankulutus: Missä suurin säästö näkyy

Yksinkertaisin syy vaihtamiseen on myös tehokkain: LED-katuvalot kuluttavat noin puolet vastaavan HPS-järjestelmän sähköstä ja tarjoavat saman tai paremman valaistuksen. Tyypillisessä asennuksessa 150 watin HPS-katuvalo kuluttaa noin 180 wattia, mukaan lukien liitäntälaitehäviöt. 60–80 watin LED-valaisin, jolla on sama hyötyteho, kuluttaa noin 70–90 wattia. Pelkästään tämä ero vähentää katuvalaistuksen energiankäyttöä 50–60 prosenttia.

Parannus on vielä suurempi, kun vertaa optista suorituskykyä pelkän watin sijaan. HPS-lamppu lähettää valoa kaikkiin suuntiin. Valaisimen heijastimen ja refraktorin on suunnattava valo alaspäin, mutta osa siitä jää loukkuun, imeytyy tai hajoaa häikäisynä. Kun kaikki häviöt lasketaan, koko HPS-valaisin on tyypillisesti 60-80 lumenia wattia kohden. LED-katuvalaisin käyttää yksilöllisesti suunnattua optiikkaa, joten yli 90 prosenttia tuotetusta valosta saavuttaa kohdepinnan. Valaisintason tehokkuus 130–190 lumenia wattia kohden on nykyään yleinen, ja se paranee jatkuvasti LED-pakettien ja -ohjainten tehostumisen myötä.

Viranomaiselle käytännön vaikutus on välitön. Katuvalaistus kuluttaa usein 20–40 prosenttia kaupungin kokonaissähkölaskusta. Katuvalaistuksen kulutuksen 55 prosentin vähennys voi tarkoittaa 10-20 prosentin vähennystä koko kunnan sähköbudjetissa. Tapauksissa, joissa vanha verkko oli ylimitoitettu tai valaisimet olivat huonokuntoisia, säästö voi olla jopa 70 prosenttia. Sama logiikka koskee yksityisiä kampuksia, teollisuuspihoja ja kaupallisia pysäköintialueita, joissa valaistus on usein yksi suurimmista hallittavissa olevista sähkölaskuista.

Laitetaan nämä luvut taulukkoon, jota on helppo käyttää budjettikeskusteluissa.

Taulukossa oletetaan, että yleinen 150 watin natriumvalaisin on korvattu 60–80 watin LED-yksiköllä, jolla on vastaava tienpinnan valaistus. Monissa projekteissa todellinen valittu LED-teho määräytyy vaaditun fotometrisen jakautumisen, asennuskorkeuden, kaistan leveyden ja tasaisuuden perusteella. Mutta säästöasteikko on tasainen riippumatta valitusta tarkasta tehosta. Tärkeää on, että säästöt alkavat ensimmäisenä yönä ja jatkuvat kalusteen käyttöiän ajan.

Käyttöikä: Vähemmän vaihtoja, vähemmän työvoimaa, ennustettavat budjetit

Toinen ratkaiseva syy on käyttöikä. Perinteisen HPS-lampun nimellinen käyttöikä on noin 15 000 - 24 000 tuntia, ja liitäntälaite lisää toisen mahdollisen vikakohdan. Kun katuvaloa käytetään 11–12 tuntia yössä – noin 4 000–4 400 tuntia vuodessa – lamppu on vaihdettava 3–5 vuoden välein. Lamppu saattaa palaa vielä tämän ajan jälkeen, mutta sen valoteho on pudonnut selvästi alle suunnitellun tason. Monissa kaupungeissa todellinen uudelleensytytysväli on vielä lyhyempi, koska jännitteen vaihtelut ja likaiset optiset kammiot kiihdyttävät hajoamista.

LED-moduulit sitä vastoin on suunniteltu 50 000 - 100 000 tunniksi, jotka yleisesti määritellään IES:n julkaisemilla L70- tai L80-kriteereillä ja jotka on arvioitu TM-21-laskentamenetelmillä. Verkko-operaattorille tämä merkitsee 12–20 vuoden käyttöikää ilman valomoottorin vaihtamista. Välitön seuraus on ylläpitokustannusten jyrkkä aleneminen.

1000 valaisimen asuinverkon lamppuja vaihtava sähkölaitos varaa tavallisesti noin 200–300 lampun vaihtoon vuodessa natriumlampuilla. Samankokoinen LED-asennus ei vaadi lamppujen vaihtoa lähes kymmeneen vuoteen. Kauhatrukit, liikenteenohjaus, teknikkotunnit ja varalamppujen varasto – kaikki nämä kustannukset pienenevät dramaattisesti. Suurissa verkoissa työvoiman säästö voi yksinään ylittää uusien kalusteiden kustannukset kymmenen vuoden aikana.

Tässä myös LED-katuvalot epäonnistuvat eri tavalla kuin natriumlamput. Natriumlamppu palaa kokonaan ja se on vaihdettava välittömästi. LED-valaisin menettää käyttöikänsä lopussa kirkkautensa asteittain, kun yksittäiset LEDit eivät toimi tai ohjain saavuttaa käyttöikänsä lopun. Verkko himmenee hitaasti eikä yhtäkkiä pimenee. Tämä antaa huoltotiimille joustavuutta ajoittaa joukkovaihdot ennen kriittistä valohäviötä sen sijaan, että he reagoisivat öisin paikallisiin vioihin.

Entäpä ympäristötekijät, jotka vaikuttavat LED-katuvalojen päivittäiseen huoltoon ? Kuumuus, kosteus, suolasuihku ja lämpötilan vaihtelut vaikuttavat kaikki todelliseen käyttöikään. Hyvin suunniteltu LED-katuvalo, jossa on hyvä lämmönhallinta, pitää risteyksen lämpötilan alueella, mikä suojaa sekä LEDejä että ohjainta. Tästä syystä kokeneet ostajat pyytävät lämpötestejä ja ohjaimen teknisiä tietoja sen sijaan, että he vain tarkistaisivat alkuperäisen valotehon. Kuuma valaisin menettää kirkkauden nopeasti riippumatta siitä, mitä tietolehti lupaa.

Valon laatu: mitä ihmissilmä todella huomaa

Energia ja kunnossapito ovat määrällisiä syitä, mutta valon laatu on syy, jonka asukkaat huomaavat. HPS-katuvalo saa kadun näyttämään meripihkanruskealta ja tasaiselta. Autojen, vaatteiden ja rakennusten julkisivujen värejä on vaikea erottaa. LED-katuvalot tuottavat valkoista valoa, jonka värintoistoindeksi on 70-85 mallista riippuen. Korreloidussa värilämpötilassa 3000K–4000K ne saavat saman kadun näyttämään lähemmäs päivänvaloa ja paljon paremman kontrastin.

Näkyvyyden paraneminen ei ole kosmeettista. Katuvalaistusta koskevissa tutkimuksissa on havaittu, että kuljettajat tunnistavat jalankulkijat ja esteet aikaisemmin valkoisen valon alla kuin keltaisen natriumvalon alla, etenkin heikoimmassa valossa. Selitys liittyy mesoopiseen näkemykseen: sivuteillä käytettävillä valaistustasoilla ihmissilmä on edelleen osittain sauvavaloreseptoreiden varassa ja sauvat ovat herkempiä lyhytaaltoiselle (sinivalkoiselle) valolle. Valkoinen LED-valo lisää siten silmän tehokasta herkkyyttä ja lyhentää reaktioaikaa. Useat tutkimukset raportoivat mitattavissa olevaa vähentymistä yöaikaisissa törmäyksissä LED-muunnosten jälkeen, vaikka tarkat luvut riippuvat kunkin kohteen geometriasta ja ympäristöolosuhteista.

LED-optiikka antaa suunnittelijalle myös hallinnan, jota natriumvalaisimilla ei koskaan ollut. Jokainen LED voidaan yhdistää linssiin, joka jakaa valon tarkasti. Tyypillinen katuvalo käyttää lepakkoa tai epäsymmetristä jakoa valon levittämiseksi tasaisesti tienpinnalle. Tuloksena on suurempi tasaisuus: vähemmän kirkkaita kohtia suoraan pylvään alla ja vähemmän tummia rakoja napojen välillä. Tasaisuus ja keskimääräinen valaistus ovat käytännössä yhtä tärkeitä kuin kokonaislumenteho – ja tässä hyvin suunniteltu LED-valaisin ylittää jopa korkealaatuisen natriumasennuksen. Eurooppalainen standardi EN 13201 ja IES:n suositellut käytännöt tarjoavat laskentakehyksen, joka muuttaa nämä vaatimukset mitattavissa oleviksi luvuiksi.

Valon laatu voi kuitenkin myös osoittautua ärsyttäväksi, jos se valitaan väärin. Viileä valkoinen valo 5000K tai 6000K voi saada asuinalueen tuntumaan kliiniseltä ja lisää havaittua häikäisyä, vaikka mitatut luminanssiarvot olisivat teknisten rajojen sisällä. Tästä syystä suosittelemme 3000K tai 3500K asuinkaduille ja 4000K vain moottoriteille ja liikealueille. Suosittelemme myös rajoittamaan valaisimen häikäisyä täysin katkaistun optiikan ja oikeilla asennuskorkeuksilla. Sekä erinomainen näkyvyys että mukava yöympäristö on täysin mahdollista – mutta vain, jos tekniset tiedot sitä nimenomaisesti vaativat.

Ympäristöhyödyt ja valon saastuminen

Led-katuvaloista puhutaan usein kestävän kehityksen yhteydessä ja yhteys on voimassa. Ne kuluttavat paljon vähemmän sähköä, mikä tarkoittaa pienempiä sähköntuotannon CO₂-päästöjä. Ne eivät sisällä elohopeaa, toisin kuin ne korvaavat natrium- ja elohopeahöyrylamput. Niiden pitkä käyttöikä tarkoittaa, että varaosissa kuluu vähemmän materiaaleja ja vähemmän jätetuotteita syntyy asennuksen elinkaaren aikana. Ympäristömittauksia raportoiville kaupungeille tämä ei ole symbolinen hyöty. se on mitattavissa oleva panos ilmastotavoitteiden saavuttamiseen.

Mutta ilmaisu "valosaaste" vaatii huolellista käsittelyä. Varhaiset LED-asennukset lisäsivät joskus valon saastumista, koska valaisimet asennettiin jälkikäteen vanhoihin koteloihin, joissa oli huono optinen ohjaus, tai koska urakoitsija käytti yksinkertaisesti liikaa valoa. Ongelma ei koskaan ollut itse LED-tekniikka - se oli väärä käyttö. Nykyaikaiset LED-katuvalot, joissa on täysi katkaisuoptiikka, eivät lähetä valoa lähes lainkaan vaakatason yläpuolelle. Ne suuntaavat valon juuri sinne, missä sitä tarvitaan: tielle ja jalkakäytävälle.

Itse asiassa oikein suunniteltu LED-asennus voi vähentää taivaan hehkua ja valoa vanhaan järjestelmään verrattuna ja samalla alentaa asennettua kokonaisluumenia. Tärkeintä on määrittää täyskatkaisuluokitus ja välttää ylivalaistus tarpeettoman suuren lumenin paketeissa. Työkalut, kuten IES BUG -luokitus (taustavalo, ylävalo, häikäisy), auttavat suunnittelijoita ilmaisemaan nämä vaatimukset numeerisessa muodossa.

On myös värikysymys. Ympäristötietoiset yhteisöt suosivat lämpimämpiä värilämpötiloja, koska lähellä 3000K valossa on vähemmän sinistä sisältöä, mikä vähentää vaikutuksia luontoon ja ihmisen vuorokausirytmeihin. Monet pimeän taivaan edistämisryhmät hyväksyvät nyt 3000K LED-valaistuksen täysin katkaisuoptiikalla vastuullisena valintana. Puistojen, rantojen tai villieläinkäytävien lähellä toteutettavissa projekteissa himmennysaikataulu, joka vähentää tehoa myöhäisillan tunteina, on lisäaskel kohti katuvalaistuksen ympäristöjalanjälkeä.

Älykkäät säätimet ja polku mukautuvaan katuvalaistukseen

Kolmas syy siihen, miksi muutos tapahtuu nyt, mieluummin kuin viisi tai kymmenen vuotta aikaisemmin, on digitaalisten ohjainten tulo. LED-ohjain on elektroninen komponentti, joka voi kommunikoida ulkomaailman kanssa. Yksinkertaisella 1-10 V himmennysliittymällä, DALI-protokollalla tai verkkoohjaimella jokainen valaisin voidaan himmentää, ajastaa ja valvoa etänä. Natriumkatuvalo on passiivinen laite: kytke virta ja se syttyy. Se voidaan kytkeä vain päälle tai pois päältä, mikä tarkoittaa, että koko verkko on joko täysin päällä tai kokonaan pois päältä.

Mukautuva valaistus on näkyvin hyöty. Asuinkadulla täydellistä valaistusta voidaan tarvita vain varhaisin iltaisin ja uudelleen aikaisin aamulla, kun taas vähemmän valoa riittää puolenyön ja viiden aamulla. Himmennettävien LED-katuvalojen avulla kaupunki voi automaattisesti vähentää tehoa 30–50 prosenttiin näinä aikoina. Tämä säästää 30–40 prosenttia lisäenergiaa alkuperäisen vaihdon jälkeen. LED-asennuksen käyttöiän aikana säätimet maksavat melkein itsensä takaisin.

Etävalvonta menee vielä pidemmälle. Verkotettu valaistusjärjestelmä raportoi jokaisen valaisimen tilan: virrankulutuksen, lampputunnit, viat ja jopa jännitteen laadun. Sen sijaan, että odotettaisiin asukkaiden soittavan ja ilmoittavan pimeästä kadusta, toimintakeskus näkee vian välittömästi ja lähettää miehistön oikeilla varaosilla. 5 000 valon alueella tämä voi lyhentää katkosten havaitsemisaikaa päivistä tai viikoista minuutteihin. Yksityiskohteissa ja teollisuuskohteissa samat seurantatiedot auttavat energian allokoinnissa ja omaisuuden hallinnassa.

LED on myös ainoa katuvalaistustekniikka, joka toimii luonnollisesti aurinkoenergialla. Aurinkoenergian katuvalot tarvitsevat matalajännitteistä tasavirtaa, ja niiden on oltava himmennettävissä akun kapasiteetin mukaan. LED-valonlähteet integroituvat saumattomasti näihin järjestelmiin, minkä vuoksi aurinkokatuvalot – mukaan lukien all-in-one-yksiköt ja erilliset aurinkonapavalot – käyttävät melkein aina LED-lamppuja. Tämä yhdistelmä laajenee nopeasti maaseutu- ja off-grid-sovelluksissa, joissa verkon laajentamiskustannukset ovat kohtuuttomat.

Vaihtamisen todelliset kustannukset ja takaisinmaksun toiminta

Jos LED-katuvalot ovat niin selvästi parempia, miksi jokainen kaupunki ei ole jo suorittanut vaihtoa? Rehellinen vastaus on alkukustannukset sekä suuren hankinta- ja asennusprojektin monimutkaisuus. Laadukas LED-katuvalo maksaa enemmän kuin korvaava natriumlamppu. Kun otetaan huomioon myös uusien johtojen, ohjaimien ja joskus uusien napojen kustannukset, alkuinvestointi on huomattava.

Mutta talous paranee nopeasti. Katsotaanpa realistista esimerkkiä. Oletetaan, että projekti korvaa 1000 vanhaa 150 watin HPS-katuvaloa 70 watin LED-yksiköillä. Sähkön hinnaksi oletetaan 0,12 dollaria kWh:lta ja valot toimivat 12 tuntia yössä, mikä vastaa noin 4 380 tuntia vuodessa.

Noin 71 800 dollarin säästöillä vuodessa 350 000 - 500 000 dollarin projektin kokonaiskustannukset maksavat takaisin viidestä seitsemään vuodessa. LED-valaisimien käyttöiän jäljellä olevat kymmenen vuotta säästöt jatkuvat lähes ennallaan. Esimerkki ei vielä sisällä vähemmän huoltokutsuja, mikä lyhentää takaisinmaksuaikaa entisestään.

Myös rahoitusmekanismit paranevat. Jotkut toimittajat tarjoavat energiansäästösuoritussopimuksia, joissa asennuskustannus peritään sähkönsäästöstä määräajassa. Muissa tapauksissa leasingjärjestelyt siirtävät pääomataakkaa rahoittajakumppanille. Nämä vaihtoehdot ovat erityisen houkuttelevia kunnille, jotka eivät pysty keräämään suurta pääomaa yhden varainhoitovuoden aikana.

Muutamat hankintaan liittyvät sudenkuopat määräävät, saavutetaanko nämä luvut:

1. Osta vain valaisimia, joissa on sertifioidut fotometriset tiedostot (IES tai LDT-muoto). Tarkista tiedot hyvämaineisessa testauslaboratoriossa ja vaadi toimitetussa tuotteessa samaa fotometristä jakautumista kuin tarjouksessa.
2. Tarkista ajurin merkki ja ylijännitesuoja. Katuvalaistusverkot alttiina olevilla alueilla ovat herkkiä salaman aiheuttamille jännitteille. 10kV/20kV ylijännitesuojalla varustetut valaisimet selviävät näistä tapahtumista paljon paremmin kuin halvat valaisimet minimaalisella suojauksella.
3. Tarkista lämpösuunnittelu. LEDin käyttöikä riippuu liitoksen lämpötilasta. Hyvin rakennetussa kalusteessa käytetään kunnollista jäähdytyselementtiä ja älykästä lämpöpolkua. Takuun tulisi kattaa valovirran ylläpito, tyypillisesti L80 50 000 tunnin kohdalla.
4. Älä tee tarjousta pelkän tehon perusteella. Erinomaisella optiikalla varustettu 50 watin LED voi toimia paremmin kuin 80 watin yksikkö, jonka jakelu on huono. Pyydä valaistuslaskelmaa katugeometriaasi varten, ei vain tietolehteä.

Jos kaikki neljä kohtaa täyttyvät, yllä oleva sijoitetun pääoman tuottolaskelma on konservatiivinen. Jos ne jätetään huomiotta, varhaiset viat ja heikentynyt valoteho voivat pyyhkiä pois suuren osan odotetuista säästöistä.

Ongelmat, joita olemme nähneet todellisissa jälkiasennuksissa – ja niiden välttäminen

Olemme toimittaneet ulkovalaistustuotteita moniin maihin, ja meitä on myös pyydetty vaihtamaan vähemmän kokeneiden toimittajien myymät vialliset LED-asennukset. Vikatilat ovat johdonmukaisia ​​ja ne ovat vältettävissä.

Häikäisyä huonosti suunnitellusta optiikasta

Joissakin varhaisissa LED-katuvaloissa käytettiin yksinkertaista pyöreää optiikkaa, joka tuotti kirkkaan häikäisyn laajassa kulmassa. Tie näyttää "kirkkaalta", mutta kuljettajilla on vaikeuksia nähdä esineitä varjoisilla alueilla. Fix on erityinen epäsymmetrinen optiikka, joka on suunniteltu todelliselle pylvään korkeudelle ja tien leveydelle. Avoimessa tarjouskilpailussa tämä kohta näkyy vain, jos vertaat fotometrisiä tiedostoja enimmäisvalovirran sijaan.

Liian viileä valo asuinalueilla

Kun kaupunki määrittelee 5000K tai 6000K kaikkialla, asukkaat valittavat yleensä kovuudesta ja häikäisystä. Hyvä käytäntö on 3000K asuinkaduilla ja 4000K pääteillä. Tämä asetus on otettu käyttöön monissa kunnallisissa LED-spesifikaatioissa Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, ja sitä on helppo seurata.

Huonosta ylijännitesuojasta johtuvat ohjaimen viat

Kuljettaja on LED-katuvalon haavoittuvin komponentti. Jos ylijännitesuoja on rajoitettu 2kV tai 4kV, salamanisku muutaman sadan metrin päässä voi tuhota kymmeniä kuljettajia kerralla. Suosittelemme aina vähintään 10 kV ylijännitesuojaa ja, jos alue on ukkoselle altis, ulkoista ylijännitesuojaa jakokeskukseen.

Korroosio ja riittämättömät IP-luokitukset

Katuvalot elävät ulkona vuosikymmeniä. Valaisin, jolla on alhainen tunkeutumissuojaus, imee kosteutta, ja seurauksena on usein sisäinen korroosio, sumuinen optiikka ja ennenaikainen ajurivika. IP66-luokituksen ja merikäyttöisen jauhemaalin määrittäminen ei ole liioiteltua; se on kohtuullinen vähimmäissuoja ulkoilmaan asennetuille laitteille 20 vuoden ajan.

Vanhojen natriumlamppujen hävittäminen ja kierrätys

Muuttaminen LEDiksi tarkoittaa satojen tai tuhansien elohopeaa sisältävien lamppujen poistamista. Näitä ei saa mennä tavalliseen yhdyskuntajätteeseen. Kokenut urakoitsija toimittaa kierrätyssuunnitelman elohopeaa sisältäville HPS-lampuille, vanhoille liitäntälaitteille ja ei-kierrätettäville kalusteille. Ammattimaisen hävittämisen kustannukset ovat vaatimattomat, mutta se on budjetoitava.

Pimeän tunnin laskeminen väärin

Käyttötuntien määrä vuodessa vaihtelee voimakkaasti leveysasteittain. Pohjois-ilmastossa katuvalo toimii helposti 4 300 tuntia vuodessa; eteläisillä alueilla se voi olla 3 600 tuntia. Himmennysaikataulut ja valosähköisen säätimen asetukset on mukautettava kuhunkin paikkaan. Olemme nähneet projekteja, joissa odotettu vuotuinen energiansäästö on laskettu 4 300 tunnilla, mutta todellinen käyttöaika oli 3 800 tuntia – ja sijoittaja kyseenalaisti tuloksen, koska laskentaoletus oli väärä.

Miltä hyvä LED-katuvalojärjestelmä näyttää käytännössä

Katsotaanpa ennen viimeistelyä luotettavan LED-katuvalojärjestelmän spesifikaatiota sen perusteella, mitä toimitamme vientiprojekteihin ja mikä on osoittautunut luotettavaksi alalla.

Valaisin

Tyypillinen moderni LED-katuvalo kaksikaistaiselle asuinalueelle käyttää 40-100 W LED-tehoa. Siinä tulisi olla vakiovirtaohjain laajalla tulojännitealueella, valinnainen himmennysliitäntä ja IP66-luokiteltu kotelo, joka on vahvistettu testitodistuksella. Optiikan tulee olla vaihdettava, UV-stabiloitu linssilevy, jonka jako on räätälöity katugeometriaan. Kotelon tulee olla painevalettua alumiinia ja jauhemaalattu pinta, joka kestää korroosiota useita vuosia. Valaisimen sisällä oleva ylijännitesuoja on vahva osoitus hyvin suunnitellusta tuotteesta. Omassa luettelossamme DDKLD121-sarja kattaa 40-200 wattia useilla värilämpötiloilla ja sitä käytetään usein kunnallisissa jälkiasennuksissa.

DDK-LD121-sarjan LED-katuvalaisin kunnallisiin jälkiasennuksiin Tässä 40-200 W LED-katuvalaisimessa on painevalettu alumiinikotelo, IP66-suojaus ja vaihdettava optiikka, joten se on luotettava valinta asuinteiden ja kaupunkialueiden parantamiseen tehokkaalla ja pitkäikäisellä. Näytä tuote →

Tanko ja asennustarvikkeet

Paras LED-valaisin on vain niin hyvä kuin sitä tukeva pylväs. Olemassa olevat pylväät voidaan usein käyttää uudelleen, jos ne ovat rakenteellisesti ehjiä ja valmistettu riittävän korkeasta galvanoidusta teräksestä ja sopivat kiinnikkeisiin. Uudet projektit hyötyvät räätälöidystä pylväsgeometriasta: pyöreät, kuusikulmaiset, kahdeksankulmaiset tai neliömäiset osat, joiden korkeus on 3–16 metriä. Valmistajalla, joka valmistaa sekä pylvään että valaisimen, on suuri etu, koska istuvuus, johdotuspolku ja esteettinen viimeistely voidaan koordinoida yhdessä suunnittelukatsauksessa. Siksi valmistamme katuvalopylväitä talon sisällä valaisimien lisäksi.

Räätälöidyt teräksiset katuvalopylväät pyöreinä, kuusikulmaisina, kahdeksankulmaisina ja neliömäisinä osina Nämä itse valmistetut pylväät, joiden pituus on 3–16 metriä, tarjoavat räätälöidyn geometrian ja viimeistelyn varmistaen oikean istuvuuden ja koordinoidun johdotuksen yhteensopivien valaisimien kanssa, jotka ovat ihanteellisia uusiin projekteihin tai olemassa olevan infrastruktuurin korvaamiseen. Näytä tuote →

Aurinko- ja off-grid-vaihtoehdot

LED on myös luonnollinen kumppani aurinkoenergialle. Aurinkosähköinen katuvalo yhdistää aurinkopaneelin, akun, ohjaimen ja LED-valaisimen yhdeksi itsenäiseksi järjestelmäksi. Nämä järjestelmät ovat yleisiä kyläteillä, puistoissa ja syrjäisillä paikoilla, joissa kaivaminen ja verkkoliitäntä ovat kalliita. Koska LED-ohjaimet toimivat matalajännitteisellä tasajännitteellä, ne on helppo integroida aurinkolatausjärjestelmiin. Jos arvioit verkon ulkopuolista asennusta, etsi integroitu aurinkosähköratkaisu, joka on mitoitettu oikein leveysasteen ja vaadittujen itsenäisten käyttötuntien mukaan – ei vain niputettua pakettia yleisellä ohjaimella. Oikean kokoisen järjestelmän tulee tarjota vähintään kolmesta viiteen peräkkäistä pilvistä päivää varmuuskopiointia, mikä usein jätetään huomiotta.

DDK-S0219 Solar All-in-One katuvalo 100 W paneelilla Itsenäinen aurinkokatuvalaisin, jossa on 100 W paneeli ja 150 W LED, suunniteltu verkkoon kuulumattomiin kohteisiin. Se tarjoaa tehokkaan valaistuksen 130 lm/W ja 3 vuoden takuulla, sopii puistoihin ja syrjäisille teille. Näytä tuote →

Viimeiset ajatukset: Kytkimessä on kyse pitkän aikavälin arvosta

Miksi vaihdoimme LED-katuvaloihin? Koska LED on ainoa tekniikka, joka ratkaisee julkisen valaistuksen kolme suurinta ongelmaa kerralla – energiankulutuksen, ylläpitokustannukset ja valon laadun – ja se lisää digitaalisen ohjattavuuden etua. Natriumlamput hallitsivat vuosikymmeniä, koska ne olivat tuolloin paras vaihtoehto. LED-katuvalot hallitsevat nykyään, koska ne ovat paras vaihtoehto lähes kaikilla mitattavissa olevilla kriteereillä.

Tärkeää ei ole vain LEDin valinta, vaan LEDin oikea valinta. Tässä vaiheessa melkein kaikki tietävät, että LED säästää sähköä. Ero onnistuneen projektin ja pettymyksen välillä on yksityiskohdissa: fotometrinen suunnittelu, värilämpötila, ylijännitesuoja, lämmönhallinta, ajurin laatu ja laitteiston takana olevan toimittajan luotettavuus. Sama tekniikka, joka tuottaa 55 prosentin energiansäästön yhdessä kaupungissa, voi tuottaa sarjan varhaisia ​​vikoja toisessa, jos eritelmät kirjoitetaan pelkästään hinnan ympärille.

Jos suunnittelet katuvalaistuksen jälkiasennusta, pyydä fotometriset laskelmat, tarkista takuuehdot ja vieraile saman toimittajan olemassa olevassa asennuksessa. Vastuullinen valmistaja hyväksyy nämä pyynnöt. Omat kokemuksemme klo DDK Tech Elefacility on se, että ostajat, jotka kysyvät oikeita kysymyksiä, saavat myös parhaat pitkän aikavälin tulokset.

Tekniikka on tehnyt päätöksen helpoksi. Tekniikka tekee siitä menestyvän.